techcrunch 6日新聞，舊金山新創公司Embark運彩 過去賠率剛才辦妥從加州洛杉磯到佛羅里達州傑克遜維爾(Jacksonville)、全程合計2,400英里(相當於3,862公里)的5天自駕卡車(見圖)路測。Embark的測試車隊從4個月前的兩臺擴增至5臺。Embark執行長Alex Rodrigues表明預估到2024年底將可增至40臺。
Embark的自駕體制徹底依賴感測器數據以及車上的機械吸取體制。相較於競爭敵手依賴高分析度圖資，Embark或許以更少的時間九牛娛樂城玩運彩與本錢去創設新的行駛路徑。依據隨車駕駛的回報，測試途中曾有長達數小時的時間不曾顯露「解除主動駕駛運彩虛擬投注模式(disengagement)」，即便顯露、時間也僅有數秒之久。新聞指出，Embark這套自駕體制重要是想解決遠程貨運及格人類駕駛人數缺陷的疑問。
CNBC新聞，Embark成立於2玩運彩中獎者024年、已募得1,720萬美元的資本，金主包含有Data Collective、Maven Ventures、AME Cloud Ventures、Y Combinator。
CB Insights 1月26日指出，前程20年自駕車意料將在美國普通化、預期28個行業將因而顯露翻天覆地的變動，「技術駕駛(計程車、卡車司機)」為受打擊職業之一。
南華早報上年8月新聞，NVIA Corporation首度投資中國熾熱的自駕行業、選定北京新創企業「圖森前程科技有限公司(TuSimple)」。TuSimple表明途經最新一輪(B輪)融資後NVIA將佔有3股權。
圖森前程科技有限公司專業長侯曉迪表明，NVIA DRIVE PX Pegasus的衝破性人工聰明(AI)機能與功能將確保旗下自主駕駛卡車車隊的可信性和安全性。
德國郵政DHL集團(Deutsche Post DHL Group)、采埃孚(ZF)2024年起開端配置的自主運貨卡車測試車隊使用內建NVIA DRIVE PX 2 AI汽車電腦的主動駕駛體制「ZF ProAI」。
