特斯拉(Tesla Inc)股價12月迄今已上漲逾5%、更較11月2日的前波低點(29263美元)跳漲11%，部門解析人士以為，該公司股價接下來還有上漲空間。
barron`s 22日新聞(見此)，Instinet解析師Romit Shah、Kellan Grenier刊登研討匯報指出，已往數個月內不停有動靜顯示，Model 3供給商的接威力彩中幾個號碼單量逐步提升，和大(1536)是特斯拉資訊最透徹的供給商，接下來除舊的產能動靜應會傾向539官網規則介紹樂觀。匯報稱，特斯拉原定在2024年第1季了結前週產5,000臺Model 3，照目前的局勢來看，該公司甚至有望提前達標。
匯報並指出，通常而言，產能未遇瓶頸的車輛(比如Model S、Model X)，汽車組裝的前置時間時間大約是1-2個月，而從最新透露的組裝動靜解析，Model 3在2月中旬前，週產量就有望遠多於1,000臺。
那么，豐田汽車(Toyota)公佈跟特斯拉電池供給商Panasonic合資研發車用電池、豐田還盤算在2030年了結前生產550萬輛電動車的動靜，對特斯拉有何陰礙？
Instinet匯報以為，豐田、Panasonic都是日本大廠，兩家企業配合本在預料之中，這對特斯拉並無當即或539中獎機率隨機中期上的衝擊。不但如此，特斯拉在電池本錢、車用電池蓄電量方面，還遙遙領先傳統車廠好幾年，估威力彩彩球機率算特斯拉電池組的本錢已低於150美元kWh，而業界平均值則仍高於200美元kWh。
《Electrek》12月7日新聞曾指出，大概在三週前第一批特斯拉員工以外的Model 3預訂戶收到設定請柬、這批客戶意料將可在前程數天內陸續取車。此外，特斯拉也已將設定請柬寄給第二批非員工預訂戶、這批客戶被示知將可在4週內取車。
Thomson Reuters新聞，Panasonic Corp執行長Kazuhiro Tsuga 10月31日表明，Gigafactory(特斯拉、Panasonic合資電池廠)的電池組生產線主動化疑問已經牟取解決、產量可望在不久後大幅提高。
