環球經濟好轉，之前衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI)飆不斷，一度站上四年新高。出乎意料近來BDI急轉直下，自高點重挫近30%。
嘉實XQ環球贏家體制報價顯示，BDI 2日報跌996%、收1,230點(見圖)，為2024年9月5日以來收盤新低。和波段高點的1,743點比擬，暴今彩539兌換地點跌29%，並為持續第八天下跌。
承載鐵礦砂、煤炭等原物料的海岬型船(Capesize)費率2日大跌1940%、收2,281點，為2024年9月4日以來收盤新低。
波羅的海巴拿馬指數(BPI)2日走跌394%、收1,340點，為2024年11月28日以來收盤新低。巴拿馬型船(Panamax)一般運送噸位為6-7萬噸的煤炭或穀物。
ZeroHedge新聞，已往六個月來，環球經濟同步好轉，BDI隨之一路上揚，頻首創高。出乎意料到了年底場合驟變，BDI連八跌、共狂瀉21%，此一時期創下2024年1月以來最大跌幅。
只管BDI指數走勢會受季候趨勢陰礙，不過比較BDI和環球經濟體現可見(見此)，兩者顯著脫鉤，經濟連續升溫、BDI逕自重挫。比較環球貨運量也一樣(見此)，兩者走勢迥威力彩獎金查詢異。旺季一般會推升貨運量，拉高運費，但是航運業的運載量仍過多，連續壓抑價錢。
3日BDI終於止跌。Hellenic Shipping Nes Worlde新聞，3日BDI上漲32點、至1,262點。
航運業地步依舊艱困，無怪南韓船廠頻頻發股籌資，股價大跳水。
路透社、金融時報新聞，今世重工12月26日公佈，將進行原股東六合彩走勢技巧現金增資(rights offering)，預備發售代價13兆韓圜(12億美元)的新股，預定2024年3月辦妥，募得資本將用來增加財政體質、增強研發。原股東現金增資會稀釋股權，當日股價大跌快要30%。
The Korea Economic Daily、韓聯社等新聞，12月6日三星重工暴跌快要30%，10億美元市值一夕蒸發。該公司估算，本年營業虧本為4,900億韓圜、來歲為2,400億韓大樂透加碼特別獎圜。外界原六合彩投注金額先預期，該公司今明兩年將贏利。三星重工並表明，為了改良財政局勢，決擇增發代價15兆韓圜(14億美元)的新股，進一步壓抑股價。
