華爾街日報27日新聞，優步(Uber Technolog運彩網路下注時間ies Inc)表明短期內不會在公眾途徑進行自駕車測試、因此公司決擇不向加州車輛控制局(DMV)從頭申請測試允許。優步仍可能會在日後尋求除舊自駕車測試允許證。
優步上週公佈，在致命車禍查訪進行的同時，旗下400臺自駕車將暫停在坦帕、舊金山、匹茲堡與多倫多的公眾途徑進行測試。優步並未公佈何時會覆原測試。
Thomson Reuters 28日新聞，優步自駕車原本是使用福特Fusion油電融合車，配備7顆光達(LiDAR)、7顆雷達以及20組相機運彩 世足 冠軍，後來使用的Volvo XC90高階SUV(見圖)配備1顆光達、10顆雷達以及7組相機。優步競爭敵手Waymo(Alphabet旗下單元)、通用汽車公司(General Motors Co)的自駕車光達感測器差別為6顆、5顆。
卡內基美隆大學運輸中央主任Raj Rajkumar表明，照理說雷達應當可以補救光達無法偵測到的盲點。光達感測器生產商Velodyne坦承，假如自駕車僅在車頂安裝一顆光達、在車子週遭大約有3公尺的盲區。Velodyne總裁Marta Hall在受訪時表明，假如要避開行人、必要安裝側面光達才幹偵測到行人並避開他們，獨特是在夜間。Velodyne的光達體制可以在汽車周邊360度環境中偵測到物體，但其垂直偵測範疇很窄小、無法探測到地面上的障礙物。
Volvo Cars於2024年11月20日公佈與優步簽定框架協議。Volvo將在2024-2024年時期供給優步數萬臺具備自主駕駛性能的XC90高階SUV車種。Volvo Cars隸屬吉祥汽車控股有限公司(0175HK)。
Vo運彩 單雙lvo在2024年8月公佈與優步創設手段伙計關係。Volvo執行長Hakan Samuelsson於2024年11月表明，公司的目的是成為環球自主駕駛(Autonomous Drive；AD)共享辦事公司的頭號供給商。
Velodyne LiDAR, Inc 1月1日公佈，旗下最受迎接的光達感測器「運彩 世界杯 賠率VLP-16」本日起大貶價、降幅最高到達50。VLP-16是在2024年問世，可提供3D實時視覺圖像、100公尺的測距以及360度的圍繞式視野。
豐田研討所(Toyota Research Institute, TRI)1月4日公玩運彩攻略實戰佈，次世代自主駕駛測試車「30平臺(Platform 30)」配備多款感測器、使其成為途徑上最敏銳的主動駕駛測試車。Luminar光達體制可提供200公尺的測距以及360度的圍繞式視野，遠優於前一代(追蹤方位僅限前方)。
Forbes於上年10月新聞，Waymo宣稱它所開闢的長距光達感測器能偵測到300米外的物體。Waymo在長達43頁的「邁向全自駕之路(On the Road to Fully Self-Driving)」安全匯報中提到，公司內部研發的自駕軟體不光或許偵測到其他物體的存在僅僅、還能的確懂得該物體何必、可能會有什么行動並預計可能對行進中車輛的陰礙。
優步自駕車專業供給商NVIA 27日因公佈暫停在環球公眾途徑進行自駕車測試而大跌776、收22552美元，創2月8日以來收盤新低，較3月16日所寫下的古史最高收盤記載(25048美元)下跌997，當日跌幅創2月5日(下跌849)以來新高。
