倫敦金屬買賣所（LME）3個月根本金屬期貨4月11日大多數上漲，因貿易戰憂慮降溫，且美國對俄鋁的制裁連運彩 大小分 延長賽續推升鋁價運彩 賭博。期銅下跌01，報每噸6,950美元。期鋁上漲22，報2,250美元。期鉛上漲07，報2,4美元。期鋅下跌01，報3,239美元。期錫上漲065，報21,000美元。期鎳上漲12，報13,865美元。
媒體新聞，已經有五家國際貿易商休止向俄鋁採購，英美兩地的買賣所也都謝絕了俄鋁所生產的鋁錠的交割。解析師表明，鋁市的供給將會變得極度緊迫，市場可能將需求更長的時間才幹夠牟取鋁金屬的供給。為大宗商品買賣商提供法條咨詢辦事的Clyde＆ Co LLP律師事情所合股人John Whittaker以為，俄鋁制裁對鋁市的陰礙就相當於伊朗制裁運彩 會員申請對油市的陰礙那樣。
普氏能源資訊新聞，在德國杜塞道夫舉辦的普氏鋁業研究會上面，與會者以為，鋁產業將會受惠於汽車行業電動化的趨勢。Technology Business Development資深副總Torbjorn Sternsjo表明，至2025年，融合動力電動車將會盤踞市場相當水平的份額，這也將為整個行業提供很多的時機與挑釁。
美國鋁業巨頭諾貝麗斯公司（Novelis Inc）歐洲總裁Emilio Braghi表明，整體來說，汽車行業將會採用越來越多的鋁，獨特是電動汽車，由於鋁部件具有輕量化的優勢，可以讓電動車在充實電之後行駛更遠的間隔。
國際銅業協會（International Copper Association）的匯報預估，前程十年，電動車市場的增長重要仍他日自於融合動力車，包含有融合動力電動車以及插電式融合動力電動車。融合動力電動車（HEV）的電池電力來自於汽油引擎動員的發電機，插電式融合動力電動車（PHEV）顧名思義其電池由外部供電，純電動車（BEV）則是徹底由電池驅動的電動車。
歐洲第三大鋁生產商挪威海德魯公司（Norsk Hydro ASA）汽車市場部分總監Nunzio Cuppoletta表明，汽車生產所採用的鋁部件承增長趨勢，2024年，傳統汽車所採用的擠壓鋁成品平均到達每輛19-20公斤，比擬2024年的14公斤輛，運彩店24小時大概每年提升1公斤輛。而純電動車所採用的擠壓鋁成品更多，平均到達每輛65公斤，部門車型的用量更到達280公斤輛。
海德魯公司本年二月表明將斥資345億美元收購力拓（Rio Tinto）在歐洲的部門鋁財產，包含有位於愛爾蘭的鋁工場、荷蘭陽極處置工場Aluchemie的53股份（海德魯當前持有該台灣運彩賽事時間廠的47股份），以及瑞典的氟化鋁工場Alufluor，該廠另有的五成持股為環球最大氮肥生產商雅苒國際（Yara International ASA）。
海德魯執行長布蘭德茨格（Svein Richard Brandtzaeg）表明，公司收購財產意在強化歐洲市場的身份，也顯示公司對環球鋁需要將強勁增長的自信。此項收購預測將令海德魯公司本年的原鋁產能提升21萬噸到達240萬噸。
