特斯拉(Tesla Inc)正在發狂趕製「Model 3」、執行長馬斯克(Elon Musk、見圖)說他忙到沒時間回家或洗沐，然而最新動靜直指，Model 3生產遞延，並未攙和特斯拉推出新車的決心，「Model Y」小型跨界休旅車(crossover)，已預定要在明(2024)年11月投產。
路透社11日引述未署名動靜人士新聞(見此)，特斯拉計畫在來歲11月開端在加州Fremont廠生產Model Y，並預定兩年後在中國投產。
依據動靜，特斯拉已開端受理供給商對Model Y零組件初步競標。競標是汽車生產流程初期，相當要害的一步，在車廠透露生產計畫後，供給商會根據本錢、專業等因素投標。特斯拉已向供給商發行「資訊需要書」(Request For Information，簡稱RFI)，說明生產Model Y將有哪些需要。但是，這份RFI提供的細節比起其他車廠要少了些，也未對Model Y產量提供預估。
通常來說，車廠一般會在投產前兩年至兩年半，就選定零組件供給商。但是，動靜人士直指，Model Y設定的2024年11月投產期，時間固然相當趕，卻仍有可能達陣，由於這款電動車使用的製造平臺，跟Model 3徹底雷同。
馬斯克曾在2月對解析師表明，Model Y的年產量目的是100萬臺。然而，他其時並未提供時間表台灣運彩app註冊。
特斯拉設定的生產時程，歷來極度緊湊，這雖凸顯執行長馬斯克積極強橫的風格，卻也提升了生產遞延的危害。特斯拉日前才公佈，截至4月3日為止當週，Model 3生產量終於來臨2,020臺玩運彩 勝分差，雖仍少於原定的2,500臺目的，但該公司堅稱，週產5,000臺的目的，應有望在接下來三個月達陣。特斯拉11日終場下跌124、收303美元；上週一語氣飆漲1246，將年頭迄今的跌幅大幅收斂至335。CNBC新聞，特斯拉如今是全美市場最被看空的股票，S3 Partners資料顯示，已往一個月放空特斯拉股票的金額跳增了28、來臨107億美元。
馬斯克11日在承受CBS專訪時則坦承，為了趕製Model 3，他甚至沒時間回家或洗沐，還得睡在工場的地板上。他確實感覺包袱重重，已往幾個月長短常難過且苦惱的日子。
運彩線上下注The Information曾在4月2日獨家引述未署名動靜人士新聞，馬斯克已將原先擔當組裝Model 3的蘋果(Apple Inc)前主管Doug Field一把推門，親上前線主導組裝事宜。特斯拉無法在3月底告竣每日組裝500臺、每週組裝2,500臺Model 3的目的，為整起活動的引火線。馬運動彩票分析斯克參與Model 3的製作業務後，Field將轉而聚焦「汽車工程」(vehicle engineering)業務。
馬斯克也隨後透過推特證明這項動靜。他4月3日發文指出(見此)，生產Model 3是目前最要害的疑問，他作為執行長理應聚焦於此。Doug是全世界最有本領的工程師之一，他會把精神放在汽車工程。
何必特斯拉生產Model 3的效率一直拉不上來、財政又如此急急？Bernstein解析師Max Warburton、Toni Sacconaghi以為，特斯拉在組裝時用了太多機械人，本錢軋但是來，恐怕是罪魁禍首。(全文按此)
