中國是環球最大車市，本地為了防治空汙，力推電動車。只管中國車廠爭相投入研發，解析師說，娛樂城 送體驗金特斯拉(Tesla)電動車的品質遠勝中國車，樂觀預估特斯拉將在中國攻城掠地。
CNBC、巴倫(Barronˋs)新聞，Piper Jaffray的Alexander Potter 17日匯報稱，他本娛樂城澳門週在北京拜見電動車貿易集體後，以為從當前場合看來，特斯拉無須憂慮中國車廠的競爭包袱。品牌和車輛體現有其主要性，這方面無人能與特斯拉抗衡，更別提中國車廠。
中國將實施電動車配額制，2024年起大型車廠的電動車販售必要到達生產總額的10%，2024年升至12%。
Potter指出，搭過中國電動車的人城市說，這些汽車並非傑出的花費產物，此種場合下，電動車需要發展難以永續。特娛樂城體領斯拉是唯一無須政策津貼，仍有競爭力的電動車。就算沒有關連政策，特斯拉也不會陷入絕境，其他車廠則不是這么一回事。前程幾年更有實力的車廠也會推出電動車，屆時才會知道這些車廠的電動車可否發憤花費需要。
Autocar新聞，中國汽車工業協會(CAAM)預估，本年中國電動車販售將達70萬輛，打破新高。本年9月中國電動車販售年增80%達77萬輛，本年前三季電動車總販售量達398萬免費娛樂城輛。因為第四季是中國汽車販售旺季，車協估算本年販售量上看70萬輛，高於上年的50萬輛。
特斯拉17日上漲147%收在35575美元。本年至今大漲6648%。
摩根士丹利(大摩)娛樂城節慶活動之前也發行匯報看好特斯拉。
CNBC、巴倫(Barronˋs)、路透社新聞，充電站過少，是妨礙電動車起飛的來由之一。大摩匯報稱，根基設施缺陷，是電動車革命「房間裡的大象」，亦即各方心知肚明，卻不願深究的疑問。和其他車廠比擬，特斯拉在充電站的專屬投資最多。大多數社區的根基設施大於所需，等於替前程需要預做預備。Jonas以為，根基設施將決擇電動車的歷久贏家，並稱有正在研發電動車的車廠，由於充電站過少，測試電動車時遭逢困難(全文見此)。
