近來貨櫃航運頭頂上的烏雲，好像散去了一些。航運諮詢機構Alphar刊登研討匯報指出，解析顯示，環球內地生產毛額(GDP)對船舶噸位的比例(可觀測經濟發展和貨櫃航運運量的關係)，近期開端往上走升，為20年航運業遭環球金融海嘯重擊以來首見。
英國物流網站The Loadst哪家娛樂城生日禮金最好ar 19日新聞，Alph娛樂城註冊金ar匯報稱，環球貨櫃航運到今(2024)年底為止的發展率將上看6%，再加上中國港口的貨物處置量在本年1-3季發展91%，可以預感航運業者遠景將再度看俏。據解析，本年貨櫃航運量相當強勁，有望使船舶噸位的發展率，到達環球GDP發展的17倍之多，扭轉已往兩年比例低於10的現象。
Alphar指出，先前市場曾經預計，貨櫃航運已經來臨成熟階段，貨運發展率只能跟GDP持平，但如今事實證實，這種見解太過沮喪。但是，該機構以為，貨櫃航運載貨量，不太可能再像2024年之前那樣，到達GDP發展率的2-3倍。
Alphar並警告，本年需要發展雖增溫，卻無法在第3季阻撓運輸現貨費率大跌，貨櫃運價指數(SCFI)自7月底以來，重挫了23%之多，10月還繼續面對降落包袱。航運業者來歲應謹嚴行事，由於新造貨櫃船湧入市場，勢必會對運費造成包袱。
另有，因為部門原定本年交付的船隻、被延到來歲交貨，因此該機構預計，來歲新增的貨櫃航運運量上看172萬TEU (Tenty-foot Equivalent Unit，即20呎尺度貨櫃)，高於本年交貨的125萬TEU。
環球第三大貨櫃航運商法國達飛海運集團(CMA CGM)則直指，環球市況目前是數年來最強勁，重要是賭場娛樂城線上排名拜業界壯舉整併、經濟發展增溫之賜，而就算歐亞大陸有來自鐵路運輸的競爭，貨櫃航運業者也能安然無恙。貨櫃航運重要運輸電視、水果等貨色。
路透社9月19日新聞(見此)，CMA CGM執行長Rodolphe Saade在承受專訪時表明，上年市況欠好，本年則會不錯、來歲也將保持穩健；以行業整併、業者互相訂盟、市況轉佳利多因素來看，Saa賭場娛樂城點數de並不以為市場有任何危機。
Saade並相信，貨櫃航運界的整併潮應當已經告一段落。新聞稱，本年貨櫃航運的需要意料會發展4-45%，比供應的發展率(3%)還要多。
