3月15日，武漢地鐵堤角至漢口運彩 讓分的意思北位于朱家河灘內的首跨25米現澆簡支箱梁勝利澆筑辦妥，標志著中鐵五局六公司武漢地鐵項目掀起的大干60天事件贏得台灣運彩股份有限公司實效，為搶抓旱季黃金施工機緣期，按時貫通全線打下了堅實的根基。
據悉，武漢地鐵橫跨朱家河，朱家河河灘寬380米，此中100米為主河流，多年流水，旱季河流水深48米，汛期分流長江滔滔。河灘內設計有10個橋墩，5跨簡支箱梁，2聯5跨持續梁，最高墩1895米，持續梁最大跨度80米。
依據武漢地鐵集團年底開通堤角至漢口北場所鐵路工程的工期要和解經典賽即時分數朱家河的實質水文地質場合，處于河灘內的梁體混凝土工程，尤其是跨主河流的45+80+45米現澆持續梁工程已成為項目部的重難點管理工程，如何擔保在汛期來到前拆除簡支梁滿堂支架，辦妥澆注跨主河運彩 法國流持續梁混凝土，是對武漢項目部全部員工的嚴格考驗，按期辦妥朱家河持續梁澆注是辦妥節點工期的主要標志。為此，項目部結構開展了大干60天，普遍掀起施工生產激情事件，命令運彩 過關 意思全部員工發揚鋪架王牌軍堅韌拼搏、攻堅克難的精力，統一思想，積極舉動，搶抓旱季施工機緣期，斷然兌現節點工期目的。（蔣方槐 王明堯）
