校驗導航播報數據6100余條，京臺、沈海、長深、榮烏、濟廣、青新、濱萊、威青、蓬棲、日蘭、泰新、濟南繞城12條高速公路，17處路段覆原至設計速度。9月28日，齊魯晚報齊魯壹點記者從山東省限速控制專項排查整治領導小組辦公室了解到，9月份開始的高速公路限速控制專項排查整治行動第一階段已經解散，贏得了階段性成績，國慶時期，全省事故多發易發重點路段將啟用區間測速。單點測速歷史屆時將終結。
針對群眾和媒體反應山東境內部門路段限速尺度過低、施工路段限速尺度忽高忽低、個別路段測速設施間隔較近、完成路段限速標志未及時移除、導航錯報誤報較多等疑問。9月1日，省公安廳聯盟省交通運輸廳、山東高速集團在全省組織開展高速公路限速控制專項排查整治行動。整治工作贏得階段性成效。現在行動第一階段已經完工mlb運彩賠率疑問排查。
山東省限速控制專項排查整治領導小組辦公室介紹，現在行動已經贏得階台灣運彩足球賺錢段性成績，在車流量大、事故多發易發重點路段已經完工區間測速相關設施、提示標志的校準和安裝。10月1日起，重點路段將全面啟用區間測速設施。區間測速是在同一區間兩邊布設監控點，算計車輛通過測速區間的平均速度，并根據該路段限速尺度判斷是否超速。與單點測速比擬，駕駛人在通過區間測速路段時對剎那的超速行為，有時間自主調換行駛速度，減少被抓拍處罰的概率。
針對導航軟件誤報疑問，交管部分與導航軟件企業親暱合作，糾正導航播報中途徑限速值不精確，測速設施與途徑流量監測、視頻監控等設施混淆的疑問，校驗導航播報數據6100余條，減少無效播報。并了創建信息發表機制，共享測速設施等靜態信息，實時發表交通事故、擁堵、管制、途徑養護施工等動態信息，提拔即時路況率領、安全預警功效。
針對群眾提出的部門路段限速值低的疑問，在廣泛調研論證，提拔安全防護尺度，治理交通安全隱患的根基上，將全省高速公路限速值低于設計速度的，覆原到設計數值。現在，除京臺高速饅壽山段、濰日高速大甕山隧途運彩 組合 計算徑段經專家評定不具備覆原設計速度前提以外，京臺、沈海、長深、榮烏、濟廣、青新、濱萊、威玩運彩賠率查詢青、蓬棲、日蘭、泰新、濟南繞城12條高速公路，17處路段覆原至設計速度。
相關擔當人介紹，依據交通運輸部發表的《公路限速標志設計規范》，對具備前提的高速公路出口匝道，全部依照2025年新頒布的國家尺度，進行優化提拔改建，建置逐級限速標志。與此同時，將加強施工路段的安全監管，督促高速公路施工單位規范建置相關提示和限速標志，及時撤除未開工或已完成路段的限速標志等交通設備，為駕乘人員提供加倍安全、優質的通行體驗。
公安、交通運輸、高速公路經營單位正通過各類渠道蒐集、受理群眾的投訴和發起，通暢民意溝通渠道。依據整治工作歷程，將擇機約請高校專家、人大典型、政協委員、媒體記者、駕乘人員典型等對限速控制場玩運彩追單合開展回頭看，實地感受整治功效。
