近日，#13歲男孩電梯故障自救失敗墜亡#的動靜刷屏網絡，引起人們對電梯安全的商量。
高樓林立的城市中，電梯成為人們生活中不可或缺的建置。然而，頻頻見諸報端的吃人電梯事件，也讓輿論熱議電梯安全的監管責任。
13歲男孩扒門自救墜亡
電梯吃人事件頻發，誰的責任?
近日，福建福州一小區電梯故障，一名13歲男孩在自救過程中墜落身亡。
據媒體報道，監控錄像顯示：男孩按二層按鈕，電梯卻上升至6層和7層之間，孩子先后拍打電梯門，按告急通話按鈕請求援助未得到回應。男孩在電梯內進行自救，用長柄雨傘撬開轎廂門和6層電梯門。18時34分許，男孩從不到半米高的空間，鉆出轎廂，隨后發作意外。
比年來，電梯安全事件頻發，有關吃人電梯的糾紛也遭受輿論聚焦。依據市場監管總局本年3月發表的《關于2025年全國特種設施安全狀況的通告》，截至2025年年底，全國的電梯數目到達78655萬臺，全年電梯事故25起、逝去19人。
這些事故的理由包含有，違章功課或操縱欠妥，設施缺陷或安全部件失效或保衛裝置失靈，應搶救援(自救)欠妥，安全控制、維護保養不到位，等等。
除了電梯事故本身，由電梯安全所觸發的糾紛案件就更多了。中新網通過裁判文書網檢索電梯事故物運彩足球冠軍賠率業，僅2025年出現的文書就已到達300余篇。
觀測這些電梯事故觸發的糾紛，不少案件中，電梯報警按鈕失靈的現象，對被困者的傷亡場合都有一定陰礙。那麼，關鍵時刻可以救命的報警按鈕為何頻頻失靈?監管責任誰來擔?
電梯應急照明和告急救援按鍵是電梯年檢的重點之一，要求任何場合下務必接通。內蒙古呼和浩特市一家電梯安裝、維修保養公司的擔當人喬建通知中新網，假如請求援助按鈕不能及時接通，是不符合制定的。
喬建說，依照國家相關制定，對電梯的質量查抄較為全面，包含有電梯的全部安全部件(限速器、安全鉗、緩沖器、高下極限裝置、安全回路等)、承重載荷試驗、應急照明、五方通話等方面，全部檢測通過后，電梯才能獲得運營的允許。
喬建介紹，日常生活中，物業方面一般會將電梯的維保工作承包給有技術資質的電梯公司，依照國家制定，要求一個月檢驗要到達兩次。大公司會對維保工作嚴格要求，但一些不正規的小公司可能存在保養不當真的場合，導致電梯採用過程出現隱患。
北京德翔律師事務所主任、北京市律協民法專委會副主任安翔表示，依據民法典相關制定，物業公司根據法律和業主之間的約定，蒙受對于樓房電梯的控制和維護義務，在電梯發作故障終極導致人員傷亡的事件中，物業公玩運彩下注技巧司需要蒙受補償責任。
安翔說，假如電梯本身存在質量疑問或者設計缺陷，可以由住民告狀物業公司與電梯公司，也可直接告狀物玩運彩網站分析業公司，之后由物業公司向電梯公司追償。
幾多電梯在超齡服役?
老舊電梯的安全監管引關注
從事后的法律責任來看，電梯安全事件的追責好像并不復雜。但頻發的電梯安全事件背后，監管責任為何屢屢缺位?
有媒體報道，13歲男孩墜亡事件中，小區保鑣稱電梯是2025年投入採用，已採用長年、老化嚴重。
正常場合下，電梯停運時，電梯轎廂門無法從內部用雨傘撬開。喬建說，假如事件中電梯可以從內打開，也許的確是電梯型號太過老舊，沒有加裝開門限制裝置。
老舊電梯，正是現實中不少電梯驚魂事件的發作地。2025年6月下旬，陜西咸陽秦都區眾億溫泉大廈一部老電梯發作故障，停在2樓與3樓之間，一位老人腿被卡住非命身亡。此前，北京市豐臺區一部採用25年的電梯，一名婦女一條腿邁入電梯后電梯突兀上升導致左腿被夾斷。
而值得一提的是，在我國，現在并沒有電梯整體報廢採用年限的制定。
2025年4月，在市場監管總局官網的公共留言處，特種設施安全監察局在回應國家是否有電梯採用年限的制定或規范要求一問時表示：將採用過份15年以上的電梯稱為老舊電梯，是行業的一種說法，現在，我國沒有電梯整體報廢採用年限的制定。
此前公然資料顯示，2025年，北京市曾下發過《關于加強北京市房屋電梯報廢控制有關疑問的告訴》，根本將電梯報廢年限確認為15年。那時，該《告訴》甚至也被業內以為是內地唯一對電梯報廢年限作出明確制定的文件。
2025年2月，我國首個電梯重要部件報廢國家尺度實施，老舊電梯的報廢正從以採用時間一刀切變為具體場合具體解析。
在從事電梯行業長年的喬建看來，15年的新舊尺度，重要是過份15年的電梯由于電子和機器元器件老化，或生產尺度與現行國標不符，而在現實中，年限并非檢測電梯質量的唯一尺度。
在喬建所在的公運彩兌獎條碼司，維保電梯大概1100臺，此中，15年以上的電梯占比約達10%。
一些採用過份20年的電梯採用狀況照舊優良，高質量維護保養起著主要作用。喬建說。
喬建以為，電梯設施出現故障在所不免，除了一些極端事件，許多傷亡的發作，源于住民對乘梯安全知識的缺失。
現實中，電梯內雷同滑梯、墜梯現象，多數場合是電梯復位運行的表現。主要的是了解相關知識，遭遇突發場合正確處理。喬建說。
盲目自救等于自殺
電梯遇險，正確的打開方式是什麼?
電梯安全事關住民的生命康健，電梯故障卻不能斷絕，悲劇該如何阻止?
從法律的角度來說，安翔表示，安全生產部分應該加大監管力度。不僅要定期進行檢測，還應對日常的控制維護加強監管。同時，物業公司的主管部分也有義務，督促物業公司依法推行職責。
專家表示，對可能發作的電梯故障，物業公司應當采取提示措施。比如，遭遇故障該如何處置?是否明示應當采取某一行為、不應當采取某一行為?
假如物業公司在電梯內或周邊的明顯位置詳細標注了安全提示，也介紹了出玩運彩app介紹現意外場合的辦理想法，可以相應減輕責任。安翔說。
喬建則以為，事前的電梯安全乘梯知識遍及亟待加強。在日常生活中，假如遭遇電梯停運、被困轎廂，第一時間應該採用電梯內部的告急救援按鈕，通過五方通話裝置進行求救。
盲目的自救幾乎等于自殺。喬建說，電梯并非密封空間，空氣流暢正常，不用掛心窒息的風險，一旦電話接通，及時通報被困電梯位置，鎮定等候救援即可。
喬建呼吁加強乘梯安全宣傳，比如，物業公司、政府相關部分、電梯公司可以發放電梯搶救知識的小冊子、播放視頻，或者采用電梯內圖片叮囑等方式，減少盲目自救，減少悲劇發作。(彭寧鈴)
