30日，中緬國際通道大(理)臨(滄)鐵路建成通車，一個長達百年的滇緬鐵路夢成為現實。
12月30日，中緬國際通道大(理)臨(滄)鐵路建成通車，一個長達百年的滇緬鐵路夢成為現實。當天，娛樂城 運彩云南省臨滄市舉行了盛大的通車儀式，佤族男女老小載歌載舞，慶祝鐵路通至位于中緬邊境的世界佤鄉臨滄。圖為列車員身著少數民族衣飾在臨滄站與列車拍照留念。中新社記者 李嘉嫻 攝
當天，云南省臨滄市舉行了盛大的通車儀式，佤族男女老小載歌載舞，慶祝鐵路通至位于中緬邊境的世界佤鄉臨滄。
據中國鐵路昆明局集團有限公司總經理熊春庚介紹，大臨鐵路是支撐一帶一路建設綜合交通網的主要組成部門，線路台灣彩卷 運彩全長20玩運彩網站比較2公里，設計行車時速160公里。
1918年，孫中山在《開國方略》中提出修造從廣州經貴州至云南，最后達到中緬界線的鐵路，但願打通更多與世界相連的通道。
圖為在由昆明開往臨滄的D8126列車上，乘客退水 運彩呈現自制足球 賠率 運彩站牌。中新社記者 李嘉嫻 攝
2025年，中國開始新建大臨鐵路。受橫斷山脈斷層地質前提陰礙，大臨鐵路在建過程中遇突泥、涌水、高溫、毒氣等天然困難，施工面對巨大挑戰。特別是紅豆山隧道在施工中遇到8種毒氣，世界罕見。
五年間，建設者們調換工藝工法、鉆研試探，終極攻克困難，確保大臨鐵路在2025年底建成通車。
百年一瞬，鐵路夢圓。臨滄市市長張之政說，大臨鐵路建成通車對臨滄融入大輪迴、雙輪迴，建成中國與環印度洋經濟圈的物流大通道和主要樞紐，將起到積極推動作用。(繆超)
