兩江交匯處,必興城市;渡口之所在,生就繁榮。見證了城市恥辱的被迫開埠;見證了解放軍揮師過江南;見證了奧運火炬傳遞,見證了這個城市的蕭索與繁榮;悠蕩在這片土地上的,始終是報時的鐘聲與渡船離岸、到岸的汽笛長鳴。
從1900年清人馮啟均置辦了利江、來歷號蒸汽機汽船,以利記公玩運彩世界盃預測司之名開辟從漢口漢江口到武昌漢陽門的輪渡航線開始,武漢輪渡走過了121年風雨進程。目前,輪渡已經成了武漢市一張閃亮的城市手刺。
兩江四岸 最多時有200多個碼頭
廿里長街八碼頭,陸多車轎水多舟,清代葉調元在《漢口竹枝詞》中描畫了100長年前武漢碼頭的興盛和發達。據史料紀錄,被譽為東方芝加哥的武漢,碼頭一度多達200多個,碼頭勞工有5萬多。19世紀60年月,漢口被迫開埠以后,清政府在武漢三鎮設的內陸關卡一并撤消,創建了以漢關為根基的江漢關。
繁盛的貿易,在一個水網密布的城市流暢,商品在物流過程中形成了大大小小的碼頭。武漢也因著貿易的頻繁切磋,繁榮熱烈直逼京滬,在近當代史的工商務上留下了濃墨重彩的一筆。
通過武漢輪渡公司提供的老照片可以看到,解放前長江兩岸沒有防水墻,大街連著江水,江岸邊一片灘涂。木樁子打在水里,木梁架在木樁上,木頭踏板搭在木梁上,這便是漢口碼頭邊的場合。人踩在木跳板上晃晃悠悠地從岸邊走到船上,嘎吱嘎吱的響聲在碼頭邊響了長年,直到上世紀70年月,跳板逐步被更安全的墊檔所代替。
大多數人,誰知道江那頭啥樣呢。住在江邊的老人老許通知記者,解放前后他還是半大孩子,滔滔江水離隔兩岸,對平凡人而言,那年初過個江,就如同目前出趟遠門。長江岸邊草棚子一個挨著一個,貧苦人家多以攆兔子幫人提行李拎包過日子。
六七十年前,輪渡僅僅有3條航線8個碼頭,但跟著城市越來越繁榮,工廠越來越多,輪渡公司接管的碼頭也越來越多。紗廠的碼頭收編運彩運動、漢江沿岸硚口、易家墩等碼頭的收編、長江沿岸運彩線上投注諶家磯、朱家河等碼頭的收編,平凡人也可以過江了。
客流連續不斷 碼頭外最長排了四百米隊
能用上的船都用上了。在武漢關社區(已拆遷)住了大半輩子的余祖斌老人通知記者,1949年5月解放軍進入武漢后,全都是從武漢關等沿江碼頭過的江,5月16日清晨,江漢關鐘樓上,升起了第一面由地下黨人連夜趕制的紅旗。那個年月,最盛大的慶祝,永遠都在最繁榮的場所。
每逢大事,渡江的人無不選擇武漢關,輪渡公司的工作人員回憶,奧運火炬在武漢傳遞的時候,守舊估算有20萬人從武漢關途經,奔向江灘。武漢關的鐘聲,聽過就不會健忘。在武漢關鄰近長大的徐青說,鐘聲已經成為這里的標志,外地摯友來漢時,她必然會帶大家來游玩。
對于輪渡公司的老員工而言,目前漂亮的調度室、票房當時都不敢想象,唯一長期留存在影像中的便是源源連續不斷的人流。
在1998年以前公眾交通不發達,輪渡極度隆運,每日客流連續不斷,體育運彩粵漢碼頭到徐家棚碼頭的航線連結漢口與青山,無知有幾多去武鋼上班的乘客長期依賴著這條航線,生怕錯過一趟船趕不上公交車而遲到。那會,工作人員估摸著船裝不下了,就趕緊把通往階梯的門給封上。張師傅通知記者,縱然冬季臘月的天,趕著過江的乘客列隊再長,他們也得把最后一個乘客送過江才能放工,守到三更半夜是常常的事,記得列隊最長的一次,從中華路碼頭一直排到了三四百米外司門口如今的天橋下。1980年月,從漢口粵漢碼頭開往武鋼紅鋼城的船,由于前去武鋼的勞工太多,甚至有人發現了掛鉤將自行車掛在欄桿上的做法。一旦起霧,船只臨時停航,復航時需要至少啟用五艘1500客位的大船,才能緩解過江的客流壓力。
而連結武昌、漢口最繁榮之地的武漢關中華路航線,至今一直長盛不衰。
時代變遷 輪渡已化身城市手刺
母親在汽渡工作、妻子在站務工作、兒子如今又船上工作在輪渡公司,這樣的輪渡世家不在少數。他們每日在江邊,和渡船一起悄悄看著城市變遷。
大橋通車以前,過江全靠船,二橋通了過江渡船才沒落。長江二橋的通車以及1998年的洪水, 是輪渡在這個城市發展的小小分水嶺。長江上一座又一座橋梁架了起來,江底下隧道、地鐵一條又一條地通車,對于整個城市而言,過江有了更多交通方式的選擇。
2025年,武漢輪渡客運量僅僅1000萬人次,是30年前壯盛期間的6%。在歲月長河里穿梭了百余年的武漢輪渡,靜靜迎來新的蝶變。2025年,輪渡公司籌資400萬,輪渡船廠打造的歐式雙體船漢陽門號輪渡試水觀光游覽。武漢兩江游覽正式形成是在2025年。這年4月,武漢輪渡置辦了重慶的朝天門號游輪,進行升級改建,以武漢的文旅地標晴川閣命名,打造成晴川閣號大型鋪張游輪,具備美食、觀光、游覽等綜合性性能,很快投入兩江夜游。
2025年9月,長江游覽迎來重點時刻武漢市輪渡公司、武漢兩江游覽汽船旅游有限公司和武漢航順汽車輪渡有限公司(汽渡所)3家子公司合并,共同組成了台灣運彩籃球投注策略武漢利記輪渡集團有限公司,實現長江游覽資本整合,推動長江游覽品格提拔。
據悉,新成立的武漢利記輪渡集團將對長江游覽的旅游碼頭、船舶、航線實行統一策畫、統一建設、統一運營、統一控制,重要經營范圍為城市水上客運、兩江游覽和碼頭物業開闢等,集團下屬碼頭16座、船舶31艘、航線12條。
百年輪渡絢爛蝶變,成為武漢的文旅手刺,而它的使命還將繼續!