據湖北省港航局動靜，8月底我國首艘快速雙體集裝箱船勝利實現首航，該船從宜昌白洋港動身，28小時后抵達武漢陽邏港。
現在我國雙體船僅有平凡客輪和平凡貨輪，交發天龍輪是我國第一艘大體量快速雙體集裝箱船。該船由湖北天龍高速船業有限公司研發設計、宜昌鑫匯船舶運彩賠率預測修建有限公司運彩 中職制造、武漢交發船務有限公司營運，滿載排水量達3400噸，填補了我國快速雙體集裝箱船的多項空缺。該船可裝載集裝箱300標箱，設計航速27公里。吃水淺是該船的一大特點，可確保船舶在較低水位區域和枯水季安全航行。
據了解，平凡單體船為一運彩無效投注個船體，交發天龍輪由兩個船體并排相連，看上去有兩個船頭和船尾，實際是連在一起，雙流線型船體阻力小，航速快。從宜昌到武漢，同噸位船舶航行需要40小時，而交發天龍輪僅需28小時;而從武漢至宜昌，航行時間也由72小時縮短至48小時。
武漢、宜昌兩地同為建設港灣型國家物流樞紐城市，武漢港、宜昌港是湖北省兩個重要港灣。兩個城市的往來，水運是最便捷的通道。跟著湖北港灣資本的整合，本年7月，宜昌港務集團整體劃入湖北港灣集團，這為加速兩地經濟混合、促進兩個港灣之間的貨物流暢提供了加快器。
首艘快速雙體集裝箱船投入武漢至宜昌集裝箱航線，對建設武漢長江中游航運中央、打造中部地域樞紐港、鞏固區域內陽邏港要點台灣運彩規則需要注意身份，促進武漢城玩運彩攻略觀念市圈與宜荊荊恩城市群互動發展，加快構開國內國際雙輪迴新發展格局具有主要推動作用。(記者 徐靚麗)
