2月20日，民航四川安全監視控制局航空安全委員會，公布了國際頂級公務機灣流G550飛機在成都雙流國際機場被物體擊傷機翼的損傷事故查訪教導。世界盃足球 運彩
查訪披露，2025年4月26日，價值約29億元的灣流G550私家飛機在成都雙流機場停放時期，因場外地鐵施工工地的門式起重機爆炸，導致碎裂件飛入場內，砸中灣流飛機機翼，造成飛機受損。
灣流G550公務機是國際頂級遠程噴氣式公務機典型機型之一，可以從巴黎直飛東京，功能優勝，眾多頂級富豪選擇它作為自己的私家飛機。
上游新聞(報料號：shangyounes)記者注意到，依據初步的評估教導，被天降異物砸壞的機號為B-8275的灣流G550飛機，事發時由北京漢宇航空有限公司托管，機身噴涂有四川企業宏達集團的標識，曾被報道為宏達集團董事長劉滄龍所採用。
查訪教導披露，現在估計的B-8275飛機修復費用為2880萬美元(約186億人民幣)，過份新機代價4500萬美元的60%。這起不安全事件被監管部分定性為其他理由較大地面事故。
▲查訪人員在成都雙流機場508停機位B-8275飛機處查訪。圖片來歷民航四川監管局查訪教導
天降異物，29億私家飛機被砸一個洞
2025年4月26日9時28分，成都雙流國際機場保潔員教導，508停機位飛機下方發明螺釘等零件。事件隨即被逐級教導，航空機務查抄發明，這架灣流私家飛機的右機翼中部被擊穿，機翼損傷口內部還有一鐵質物體殘留。
相關部分查抄了飛機停發紀實后發明，202玩運彩賽事推薦5年4月13日，北京漢宇航空有限公司托管的這架灣流G550B-8275飛機執行了杭州至成都飛翔任務后，停靠于雙流機場618機位，飛機完好。4月14日，灣流飛機被拖至508機位停靠，直至被發明機翼損壞，停靠時期飛機沒有挪動。
接收事件教導后，依照民航西南控制局授權，民航四川監管局當即趕赴現場開展查訪。
查訪人員首要對飛機受損場合展開查訪，發明飛來外物自上而下砸中飛機右機翼上外觀，造成右大翼貫穿性損傷。大翼上外觀展示88厘米*60厘米敞開式損傷，下外觀為60厘米*45厘米貫穿式損傷，機翼內部橫梁、桁條差異水平斷裂，燃油回油管斷裂。
現場發明的飛來外物也被查訪人員找到，該物體為圓弧狀金屬塊，被發明時遺留在右機翼內，斷裂邊長60cm，寬25cm，中央點與圓邊間隔26cm。
上游新聞記者通過公然渠道查詢發明，遇到飛來橫禍的B-8275飛機為美國灣流公司生產的G550私家飛機，2025年6月27日交付用戶採用，總飛翔小時僅14小時，飛機所有權運彩 延長賽 足球人為國際機器設施進出口貿易有限公司，事發時由漢宇航空代管。
資料圖片顯示，B-8275灣流G550飛機機身噴涂了四川本地企業宏達集團的標識，成都商報曾報道稱，B-8275飛機為宏達集團董事局主席劉滄龍採用的宏達號公務機。
▲事發灣流G550飛機的受損場合。圖片來歷民航四川監管局查訪教導
機場監控揭秘，是地鐵工地惹的禍
查訪組對現場場合完工查訪后，飛來外物來自哪里，就成為了急迫需要答覆的疑問。
查訪組調取了雙流機場的機坪監控視頻。視頻顯示，2025年4月25日凌晨3時37分11秒，一外物飛來砸中該飛機右機翼，外物來向為飛機機尾方位。G550飛機被砸中后，機身有明顯抖動，右機翼損傷出現。查訪組發明查訪，事發明場位于雙流機場20L跑道端頭東側貨機坪508機位，為比年來新擴建的一處停機位，以508機位為中央，東、西、北側均為停機坪區域，空地區域低概率有異物。
查訪組發明，508機位南側機場圍界外約200米處，是成都軌道交通19號線二期工程土建3工區。由于建筑工地為民航外單位，民航四川監管局調和四川省公安廳機場公安局介入該起事件查訪。
警方的參與，很快厘清了事件的來龍去脈。
四川省公安廳機場公安局查訪確定：2025年4月25日凌晨3時37分許，508機位南側機場圍界外施工區域的一門式起重機，進行施工功課時發作故障產生爆炸，導致其主起升機構制動輪碎裂，碎退水 運彩裂件飛出。經鑒定，B-8275飛機右機翼的金屬殘留物，確認為508機位機場圍界外施工區域門式起重機主起升機構制動輪碎裂件。鑒定機構對灣流飛機右機翼殘留物和起重機的鑒定也證實了警方的查訪結論。
本年2月3日，民航四川安全監管局航安會正式發表這起古怪事故的查訪教導，認定B-8275飛機右機翼損傷為2025年4月25日凌晨3時37分，在508機位南側機場圍界外施工區域的門式起重機進行施工功課時，發作故障產生爆炸，導致主起升機構制動輪碎裂，碎裂件飛出砸中飛機右機翼所致。
▲地鐵工地爆炸產生的外來物擊中飛機。圖片來玩運彩攻略app歷民航四川監管局查訪教導
修復費高達186億，飛機終極處置方式未確認
上游新聞記者注意到，飛機托管人漢宇航空在事故發作后曾向飛機制造商灣流公司咨詢飛機的修復事宜，明確B-8275飛機的修復費用預估為2880萬美元(約186億人民幣)，過份新機代價4500萬美元的60%。依據相關民航監管制定，這起天降橫禍的意外事故構成了其他理由較大地面事故。
相關查訪教導披露，現在曾噴涂宏達集團標識的B-8275飛機，已不再由漢宇航空代管。飛機在2025年4月26日事故發作后，飛機所有權人國際機器設施進出口貿易有限公司仍在等候相關單位的賠付，飛機終極處置方式尚不確認。
查訪教導發起，成都雙流機場對間隔圍界外較近施工工地進行梳理，在機位足夠的場合下，優先將規劃飛機停放至間隔施工工地較遠的機位，避免施工工地發作意外外物飛入機坪損傷飛機。
(上游新聞記者 胡磊 實習生 冷宇)
