時事通訊社6日新聞，Panasonic副社長、車用關連事業擔當人伊藤好生(Yoshio Ito)受訪時表明，計畫在中國增產車用電池，斟酌應用位於江蘇省的2座工場(無錫工場和蘇州工場)生產搭載於電動車(EV)的車用電池。Panasonic位於江蘇省的工場目前生產採用於筆電等用處的鋰離子電池，而Panasonic斟酌將其產線改變為車用、或是新設車用產線。
新聞指出，Panasonic位於中國的車用電池重要據點「大連工場」甫於2024年12月啟用，但是因看好EV等環保車將在中國市場遍及，因此計畫藉由整備生產系統、增產因應需要。
依據嘉實XQ環球贏家體制報價，截至臺北時間7日上午8點12分為止，Panasonic跌062至1,614日圓。
Panason運彩 劃單ic玩運彩投注方式為美國特斯拉(Tesla)電池供給商，特斯拉據悉已著手進行考核、計畫在上海生產EV，而Panasonic斟酌在中國增產車用電池、重要是為了特斯拉？
Panasonic社長津賀一宏曾於1月9日在美國拉斯維加斯CES會場上承受媒體採訪時表明，計畫在中國生產特斯拉電動車(EV)用電池，但是具體的時間表尚未敲定。Panasonic是特斯拉車用電池的重要供給商，目前於日本、美國生產特斯拉EV用電池。上述「大連工場」生產和特斯拉用電池差異種類的產物。
運彩 中華 韓國 賠率Panasonic 2月5日將涵蓋車用電池在內的(二次)電池事業本年度(2024年4月-2024年3月)營收目台灣運彩投注風險的自原本預估的4,715億日圓下修450億日圓至4,265億日圓、營益目的也自原本預估的盈餘66億日圓下修120億日圓至吃虧54億日圓。
Panasonic最高財政擔當人(CFO)梅田博和於2月5日舉辦的財報說明會上表明，「特斯拉新型電動車Model 3生產耽擱的陰礙是上述下修值(營收下修450億日圓、營益下修120億日圓)的幾乎一倍」。也即是說，Panasonic電池事業的營收、營益差別因Model 3生產耽擱而較原本預估值壓縮了900億日圓、240億日圓。
