致關懷鄭濟高鐵鄭濮段的親們：
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數年期望，轉眼之間，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段住宅建筑迎來了靜態驗收。
從11月30日至12月5日，驗收小組將依次對滑浚運彩 買法站、內黃站、濮陽東站、衛輝南站、新鄉東站、新鄉南站住宅建筑進行驗收，為下一步聯調聯試及正式開通運營奠定根基。
近日，鄭濟高鐵通車進展好動靜連續不斷：先是11月15日，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段正線主體工程進入靜態驗收階段;之后新鄉南站、滑浚站命名獲河南省發改委批復，正在報送國家鐵路局審批。
可以說，鄭濟高鐵開通進入倒計時階段，我已在期望咱們見面的日子。
好想通知你，這兩個好動靜
新鄉南站、滑浚站命名獲批
鄭濟高鐵作為河南米字形高鐵網主要組成部門，建成通車后，對強化河南省交通區位優勢、加強區域切磋互促、促進經濟高質量發展將具有主要意義。
一直以來，鄭濟高鐵的建設施受社會各界的關注。日前，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段的浚縣、滑縣之間高鐵站名就觸發了熱鬧商量。
該站位于安陽滑縣和鶴壁浚縣交界處，南站房位于安陽滑縣境內，北站房位于鶴壁浚縣境內。網友為站名操碎了心，表示滑縣浚縣站名字太長，紛飛獻計：白馬站、黎陽站、衛河站
11月29日，《河南日報》發2024世界盃運彩賠率文公然了《河南省發展和革新委員會關于對鄭濟高鐵鄭州至濮陽段有關車站命名征求意見的復函》。復函中稱，結合有關市縣政府意見，經報請省政府批準，批准按新鄉南站、滑浚站命名。
至此，關于鄭濟高鐵鄭州至濮陽段沿線各站的命名的商量畫上了句號。
鄭濟鐵路鄭州至濮陽段，新建1973公里，全線共設車站7座，此中鄭州東站、新鄉東站為既有車站，而新鄉南站、衛輝南站、滑浚站、內黃站和濮陽東站等5站為新建車站。
11月30日，新建衛輝南站、內黃站、濮陽東站站名均已吊裝完工，新鄉南站、滑浚站站名還在等候吊裝指令。
住宅建筑開始靜態驗收
好動靜不止一個，11月30日，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段住宅建筑技術靜態驗收啟動會在滑浚站站房工程項目部召開，驗收工作開展時間從11月30日至12月6日。
靜態驗收是高速鐵路竣工驗收的主要環節，是對工程建設、系統設施等的第一次全面體檢。鄭濟鐵路鄭州至濮陽段住宅建筑技術靜態驗收共分為三個小組，差別是站區驗收小組、四電住宅驗收小組、給排水驗收小運彩 下注 時間組。
11月30日當天，驗收小組已對滑浚站站臺、雨棚，站區綜合樓、10KV配電所、派出所、綜合維修工區驗收。
按策劃，從12月1日至5日，驗收小組將依次對內黃站、濮陽東站、衛輝南站、新鄉東站、新鄉南站相應的站臺、雨棚、天橋、站區綜合樓、信號樓、10KV配電所、派出所等住宅建筑進行驗收，玩運彩下注推薦確定工程按設計完工且質量及格，為下一步聯調聯試及正式開通運營奠定根基。
那麼，現在5座新建車站工程進度如何?顏值如何?有哪些設計亮點?接下來，由頂端新聞河南商報記者給你逐一顯現。
好想給你看，站房的新進展
內黃站
內外裝修已在九成左右，站臺裝修相近完成
內黃站站房為線側下式小型遊客站房，總建筑面積798533平方米，車站規模為2臺4線。
內黃站整體給人以穩重、淳樸與雄渾的視覺印象，其設計理念為黃河棗鄉，古韻新城，屋頂采用中華吉利色棗紅色，象征中國棗鄉，墻身采用黃河的金沙色，色彩雍容華貴、穩重，兼具當代交通建筑特征。
中鐵建工集團有限公司鄭濟鐵路鄭州至濮陽段站房Ⅰ標段項目黨支部書記李志巖介紹，截至11月30日，內黃站站房主體結構、二次結構均已完工，外裝修共計完工施工總量91%，內裝修共完工施工總量87%;正在進行站臺裝修，已完工施工總量98%。
衛輝南站
外幕墻安裝70%內部裝修已完工50%
衛輝南站位于京港澳高速公路的東側4km和S101的南側15km處，間隔城區約5km，車站規模為2臺4線(含正線2條)，遊客發送量近期100萬人年、遠期135萬人年。
從南北朝時的北周到清末民初，衛輝市作為州、郡、路、府、道的治所，管轄的縣份多處牧野戰場。在這片土地上，衛紅花有著久遠的栽培歷史。因此，衛輝南站的設計理念為牧野大地，衛紅花開。
劉金波介紹，截至11月30日，衛輝南站站房主體結構、二次結構、鋼結構、站臺雨棚均已施工完工，外幕墻安裝完工70%，內裝飾裝修完工50%。
濮陽東站
站臺主體已完工，室內外裝修超八成
濮陽東站車場規模為3臺7線，此中2條正線、5條到發線。未來擬于鐵路車場東側增設城際鐵路車場。依照設計，濮陽東站高峰小時發送量2025人，高峰小時客流量近期為2055人、遠期為2647人。
站房高架平臺兩側建置出租車、公交車樞紐平臺，以及空鐵聯運服務站，增加高鐵站與濮陽新機場的交通銜接。
從濮陽東站站房形狀結構看，其頂部為流線型設計，結合了濮陽中國龍鄉的場所特色，站房內部裝修也將融入更多的場所元素。
李志巖介紹，截至11月30日，濮陽東站站房主體結構、二次結構、鋼結構已完工，外幕墻裝修完工86%，室內裝修已完工84%;站臺雨棚根基、主體結構已完工，正在進行裝飾裝修。
滑浚站
外立面裝飾完工80%，內飾完工60%
滑浚站建筑總面積約16000平方米，南北站房各8000平方米，建筑規模為小型客貨共線鐵路客車站，最高聚集人數為800人，車站規模為2臺6線(含正線兩條)。
滑縣、浚縣作為河南著名的歷史文假名城，是華夏歷史文明的代表典型。滑浚站站房建筑造型以展示既蘊含傳統氣質又呈現當代思維的高鐵新建筑為設計主題。因兩座站房體量上完全相似，所以整體設計理念為大象無形，和而差異。
劉金波介紹，截至11月30日，滑浚站南北站房主體結構、二次結構、鋼結構、金屬屋面、站臺雨棚均已施工完工，站房外立面裝飾裝修已完工80%，站房內裝飾裝修已完工60%。
新鄉南站
外幕墻安裝完工90%，內飾裝修完工過半
新鄉南站位于平原示范區東側，原陽縣西側，京廣高鐵和京港澳高速公路之間，建筑總面積約12025平方米，車站規模為2臺4線，設計近期高峰小時發送量為565人，遠期高峰小時發送量為728人。
平原示范區位于牧野大地、黃河之濱，正圍繞創造、智能、綠色發展戰略，建設藍綠交織、水城共融的宜居宜業城市。所以，新鄉南站站房設計理念為鳳棲平原，錦似江南，也是在向外界顯現平原示范區靚麗新姿。
中鐵建設集團有限公司鄭濟鐵路鄭州至濮陽段站房Ⅱ標段項目黨支部書記劉金波介紹，截至11月30日，新鄉南站站房主體結構、二次結構、金屬屋面及站臺雨棚均已施工完工，外幕墻安裝完工90%，內裝飾裝修完工55%。
很開心通知你，在靜態驗收之后，鄭濟高鐵鄭濮段將開始為期幾個月的聯調聯試和安全評估，所有工作完工后，預測于2025年上半年正式開通運營。
期望與你見面的鄭濟高鐵鄭濮段
2025年12月1日(頂端新聞河南商報記者王訪賢文時碩圖)
