CNBC 5日新聞，豐田汽車公司會長內山田竹志(Takeshi Uchiyamada，見圖)在承受專訪時表明，基於當前電池專業的侷限、他懷疑花費者會當即投向電動車的懷抱。內山田表明，豐田不是排擠電動車，但為了要提供充足的續航力、電動車目前需求安裝很多電池並得花相當長的時間去充電，並且電池壽命也是一大疑問。
內山田以為車輛普遍由電池驅動之前、還須經驗2-3次的專業性衝破才行。但是，他也坦承，跟著中國、美國等地勉勵電動車成長的法則生效，汽車製作商若不推出電動車的話可能就會被淘汰出局出局，因此豐田已著手研發較好的電池專業。
吉祥汽車控股旗下Volvo日前公佈，202線上娛樂城換現金ptt4年起旗下所有新車將會是純電動或油電融合驅動。
依據DNV GL首度發行的「能源轉型展望」匯報，受電動車滲入率連續上揚的陰礙，石油供給將在2024-2028年時期轉趨持平、隨後大幅降落，2034年將遭自然氣逾越。這份匯報預估電動車、內燃引擎車將在2024年到達「本錢平價」，預估到2033年環球半數輕型新車販售量都將是電動車。
特斯拉(Tesla)平價電動車「Model 3」售價為35,000美元起(不含獎勵計畫)、電池續航力為345公里。
嘉實XQ環球贏家報價體制顯示，特斯拉在6月23日創下古史收盤新高記載(38345美元)、9月5日以34959美元坐收。
Thomson Reuters新聞，嘉能可(Glencore)董事長Tony Hayard 5月受訪時表明，電動車的快速先進意味著石油需要可能會在2040年以前觸頂，深海鑽油、加拿大油砂等高本錢原油生產商恐將先被淘汰出局出局，佔有生產本錢優勢的石油輸出國結構(OPEC)相對較不娛樂城 賽車受打擊。Hayard曾任英國石油公司(BP P線上娛樂城免費優惠lc)執行長。
嘉能可執行長Ivan Glasenberg指出，假如電動車在2035年拿下90-95%的市占率，環球年度銅需要量可望較目前的2,300萬噸展示倍增。德國總理梅克爾(Angela Merkel)5月22日指出，鋰電池專業已經先進到可以讓電動車佔有1千公里的續航力、遠高於目前的200-300公里，德國必要壯舉投資以確保行業繼續保有優勢。
戴姆勒(Daimler AG)董事長Deiter Zetsche 5月22日表明，預估到2024年旗下將有過份10款的純電動轎車系列。戴姆勒旗下全資子公司ACCUMOTIVE當日在德國卡門茨(Kamenz)為第二座電池工場舉娛樂城 投注辦奠基典禮、約請梅克爾出席。這座工場耗資5億歐元、預測在2024年年中正式營運。
