歐洲和中國都將逐步淘汰出局汽油車，轉向電動最新娛樂城推薦車，電動車好像確認躍居前程車市主流。不娛樂城 退水過部門人士指出，花費者對電動車承受度不高、充電設施缺陷，質疑電動車販售真能一飛衝天。
CNBC、Dayton Daily Nes新聞，AutoTrader解析師Michelle Krebs對電動車遠景抱持疑慮。Krebs說，美國花費者固然對電動車有嗜好，不過真要買車時，還是抉擇買入傳統汽油車。數據顯示，本年7月美國電動車販售年增近50%。只管如此，她指出，電動車買氣只佔美國整體車市的1%，花費者承受度不高。
承受度之外，充電設施過少也是一大疑問。Krebs表明，美國除了加州之外，大多數地域缺乏充電根基設施，這是雞生蛋蛋生雞的疑問，更多電動車上路後，就會有更多充電站；不過充電站要先變多，才會吸收大眾買入電動車，此刻還沒達到此一轉捩點。
再來，等待新電動車2024年現身之後，假如到時汽油價錢仍處於低檔，很難說服花費者拋卻汽油車、改買電動車。她說，這關乎經濟學，電動車可否提高生涯品質？便利出行？這些前提要到位，新科技才幹廣為大眾承受。
美國俄亥俄州戴頓(Dayton)大學傳授John Heitmann以為汽油車來日無多，但是這是官方號召使然，大家都沒問花費者想要什么，實線上娛樂城遊戲安全在大眾寧願繼續駕駛汽油車。美國中央地帶充電站少少，要開電動車出門，必要事先做好安排。
電動車聖光罩頂，車廠若不投入研發好像就輸人一截。疑問是目前市場對電動車需要不大，就連特斯拉都尚未能從電動車贏利，傳統車廠又搶發狂進，也許會導致供需失衡。
Business Inser、ZeroHedge引述外媒新聞，特斯拉燒錢速度再破新高，本年第二季燒掉了12億美元，平均每日用掉1,300萬美元。已往六年來，該公司的自由現金流多為負值，並且網上娛樂城遊戲錢越燒越兇，一再刷新記載。上年特斯拉電動車販售首創高，營收達70億美元，不過仍吃虧675億美元。
傳統車廠也好不哪去，通用汽車(GM)每賣出一輛Chevrolet Bolt電動車，就吃虧9千美元。飛雅特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysle電子錢包付款方式r Automobiles)的Fiat 500電動車，每賣一輛就虧本2萬美元，該公司執行長Sergio Marchionne高呼，電動車行銷應奠基於花費者需要，而非政策誘因(全文見此)。
