日經報導3日新聞，NEC將退出鋰離子電池市場，旗下生產電池用電極的子公司「NEC Energy Devices」將賣給中國投資基金「GSR」，兩方已就出售事宜進入終極調換階段；另有，日產汽車(Nissan)也正和GSR進行談判，擬將旗下車用電池生產子公司「Automotive Energy Supply(以下簡稱AES)」賣給GSR，而NECNEC Energy Devices持有AES 49%股權，且NEC也已大要批准將所持有的AES股權賣給GSR。
NEC Energy Devices重要生產日產電動車(EV)「Leaf」所需的電池電極，年營收約150億日圓，而NEC向GSR開出約150億日圓的賣價；AES是向NEC Energy Devices採購電極、生產電池產物，娛樂城手遊年營收約300億日圓，預估出售額達1,000億日娛樂城生日禮金如何使用圓擺佈。
新聞指出，日陸韓電池廠正對EV用鋰離子電池展開鉅額投資、市場連續進行適者存娛樂城送註冊金活競爭，此中車用鋰離子電池龍頭Panasonic佔有美國特斯拉(Tesla)、日本豐田(Toyota)等大客戶，反觀NEC電池客戶幾乎僅有日產一家，加上日產決擇擴張電池採購對象線上娛樂城安全防護，也讓NEC研判連續進行鉅額投資來延續事業的意義不大、因此議決退出。
日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)指出，2025年環球採用於EV等用處的車用電池市場規模將財神娛樂城投注玩法擴增至66兆日圓、將達2024年的5倍。
法國、英國已紛飛表示計畫在2040年停售汽柴油車。
富士經濟6月22日公布查訪匯報指出，預估2030年時EV年販售量將增至407萬臺、逾越HV(油電融合車、2030年販售量預估為391萬臺)，且之後兩方的差距將連續擴張。富士經濟預估，在中國需要提升加持下，2035年EV環球販售量將擴張至630萬臺、將達2024年的134倍(較2024年提升124倍)。
