來自中國鐵路北京局集團有限公司動靜，1月7日，京哈高鐵北京至承德段開始依照列車運行圖進行按圖試運行，京哈高鐵進入全線開通運營倒計時。
跟著G55301次試驗列車駛出，京哈高鐵北京至承德段開始按圖試運行。
京哈高鐵是國家八縱八橫高速鐵路網中主通道之一京哈-京港澳通道的主要組成部門，全線長1049公里，分沈哈、京沈兩段。此中，沈哈段已于2025年12月1日開通運營，京沈段沈陽至承德已于2025年12月29日開通。即將通車的北京至承德段全長192公里，正線設計速度350kmh ，自北京朝陽站引出，經過北京市朝籃球 運彩陽區、順義區、昌平區、懷柔區、密云區，進入河北省承德市。
京哈高鐵北京至承德段開通運營后，北京至沈陽運行時間將縮短至25小時， 北京、遼寧、吉林、黑龍江將穿點成線，助力東北融入全國鐵路網快車道 ，將形成進出東北地域又一快速通道，對助力京津冀協同發展、振興東北老工業基地具有主要意義。
京哈高鐵北京至承德段：一站一景 四座車站首次團體亮相
跟著京哈高鐵北玩運彩世界盃即時比分京至承德段試運行，北京段全線新建的北京朝陽站、順義西站、懷柔南站、密云站4座車站也揭開了面紗，今日這四座車站首次團體亮相。
北京朝陽站是京哈高鐵始發站，總建筑面積183萬平方米，也網路運彩是全線19座站房中愛運彩面積最大的站房。建筑方案以北京久遠的歷史文化為切入點 , 借鑒傳統建筑形象，以當代手法加以演繹，力求同時體現古典建筑內涵與當台灣運彩當機代城市精神。此中，幕墻面積約47萬平方米， 單塊玻璃高6米、寬1075米、重達750公斤，單塊玻璃的高度和重量均創下內地站房外幕墻之最。
順義西站有24米高的超高架站房，總建筑面積約3萬平方米，以順義國際化空港為底細，整體形象為大眼睛造型，含義站房如順義新城明眸，洞察世界。
懷柔南站總建筑面積約6萬平方米，外型仿佛一只展翅欲飛的大雁，以獨具魅力的雁舞飛行為設計理念，凸顯出了懷柔地區文化元素。
密云站總建筑面積6萬平方米，表面參照密云水庫倒梯形堤壩，近1000個長40厘米、寬20厘米的裝飾件鑲嵌在站房外立面，打造波光粼粼的視覺美感。沿途車站一站一景、一站一主題，將交通建筑性能與當地文化元素有機混合，打造新時代精品智能車站。(總臺央視記者 李偉代 景飛飛 李伊)
