特斯運彩投注站拉(Tesla Inc)執行長馬斯克(Elon Musk)正在積極擴充Model 3產能、但願6月底前每週能生產6,000臺Model 3，然而解析人士直指，Model 3的組裝實在沒有太大疑問，電池生產才是要害。
CNBC 18日稍晚新聞(見此)，Oppenheimer解析師Colin Rusch在承受專訪時指出，Model 3最大的瓶頸，實在是電池的生產效率、而非組裝本身。就他所知，使用新款2170型號電池以及一些化學變動，好像帶來一些品質疑問，電池產量多寡應是真正的瓶頸。
市場稍早曾傳出，馬斯克正在積極擴充Model 3產能、但願6月底前每週能生產6,000臺Model 3，比原定目的還要多出一千臺。特斯拉近期才公佈，截至4月3日為止當週，Model 3生產量終於來臨2,020臺，雖仍少於原定的2,500臺目的，但週產5,000臺的目的，應有望在接下來三個月達陣。
但是，美國中古車費訊威望雜誌「凱利藍皮書(Kelley Blue Book)」主編Matt DeLorenzo表明，從特斯拉已往的記載來看，若他們想要把週產能拉高至6千臺，則肯定得聘雇更多員工並改良控制機制，甚至要找伙計共同組裝。
特斯拉18日終場上漲197、收29335美元。
CNBC曾於1月25日引述局內人士爆料(見此)，超等電池廠「Gigafactory」的製作疑問，比特斯拉先前坦承的還要嚴重，可能導致Model 3延後交車、電池還恐顯露品管疑慮。
特斯拉內部工程師和前任員工提到的疑問包含有，截至2024年12月中旬為止，該公司仍在手工製造一部份的電池，甚至得向鋰電池供給伙計Panasonic借兵幫助這項組裝功課。不但如此，擔當品管的員工經歷缺陷，部門電池出廠時，恐有嚴重不足。
特斯拉嚴正抵賴了台灣運彩世足賽程動靜。路透社、MarketWa玩運彩合法嗎t玩運彩賽事排程ch、TechCrunch等外電新聞，特斯拉25日講話人表明，CNBC的報導是一篇充實過錯又誤導人的詞章，在產能全開之前，生產過程中總有一部門必要用手工辦妥，這在之前就有詳細說明過。
講話人痛批，CNBC暗指特斯拉可能會把電池有疑慮的汽車交運彩 足球 延長賽給客戶，是徹底過錯、跟所有證據和事實相左的謬論，而單靠不願署名、且未提供證據的動靜人士，就發出這樣的新聞，更長短常不擔當任的行為。已往六個月來，Model 3電池在生產過程中，未曾顯露過任何安全疑慮。(宣示全文見此)
特斯拉去(2024)年坦承，Gigafactory超大電池廠出了些疑問，導致生產進度後進。但是，馬斯克上年11月1日在財報手機會議上聲稱，製作疑問正在順利解決中，會盡快讓Model 3交車。
