在鄭州市政協十四屆四次會議上，政協委員關國鋒曾提出加快推進鄭州市斷頭路打通的提案。
關國鋒委員稱，途徑是一個城市保持正常運轉的根本要素之一，鄭州的發展跟著人口跨入萬萬、GDP跨入萬億，已經邁入了一個新的階段。可是鄭州市的斷頭路卻一直困擾著市民，斷頭路就像城市路網的梗阻，讓住民出行時無奈舍近求遠。
提案中提到了讓不少鄭州市民心心念念的紫荊山路長江路組合立交工程，以及東風路西延工程。這兩個焦點工程進展場合如何?近日，鄭州市城鄉建設局對提案進行了回復，對兩個工程的進展場合也進行了說明。
東風路西延工程暫緩何時正式施工目前還沒有確認
鄭州市城鄉建設局在對上述提案的回復中，介紹了東風路西延工程和紫荊山路長江路組合立交工程的進展。
河南商報記者從鄭州市天然資本和安排局了解到，市民關懷的東風路西延(瑞達路西三環)安排為東西向城市主干路，未來將采用雙向八車道設計尺度，長約25公里(含跨西流湖橋梁)。其安排建設對于進一步增進高新區與鄭州市中央城區的快速直連、有效緩解鄭州市北部區域東西向交通壓力、方便組團間市民出行等具有主要意義。該局工作人員說。
依據回應，該工程總投資相近9億元，已于2025年完工項目的立項工作。2025年4月，依據可研評審會專家的要求，已完工可研文本的改動工作。因下穿鐵路、跨西流湖景觀橋的投資對照大，依據鄭州市政府會議，現在工程暫緩。待項目再啟動后，將加大調和推進力度，加速項目的前期工作進展，力爭足球 運彩趕早開工建設。
10月9日，河南商報記者來到東風路西延工程項目(西三環電廠路)進行探訪，在東風路西延工程鄰近，河南商報記者觀測到，整體待玩運彩報馬仔賠率施工路段均被高約2米的圍擋擋住，從內部現場場合來看，圍擋內并未有明顯施工現象。
鄭州市城鄉建設局相關工作人員坦承，現在工程暫緩，他表示，目前項目屬于前期階段，何時正式施工目前還沒有確認。
紫荊山路長江路組合立交工程，策劃年底前開工
與東風路西延工程一樣，紫荊山路長江路組合立交工程備受鄭州市民的關注。
此前，鄭州市公眾資本買賣中央官網上曾發表了鄭州市紫荊山路長江路組合立交工程探查設計招標公告。
依據該公告顯示，紫荊山路長江路組合立交工程，線位大致呈南北走向，南起安排鄭航北路，經南站路、長江路、通站路、京廣鐵路、客技站、航海路、五里堡街、弓莊南街、五里堡北街，止于紫荊山路與金城街交叉口，與既有紫荊山路對接。
該工程采用主線隧道+地面輔道的建設模式，工程途徑級別為城市主干路，主線全長2315米，主線下穿隧道長1936米，雙向六車道，設計速度50公里小時。
紫荊山路長江路組合立交工程何時開工?什麼時候能建好?
近日，鄭州市城鄉建設局對政協委員的提案進行回應時稱，該工程已完工可研批復，正在編輯初步設計，涉鐵部門初設文本已報送至鐵路局待評審，策劃年底前開工。
10月9日，河南商報記者聯系到鄭州市城鄉建設局相關工作人員，該工作人員通知河南商報記者，紫荊山路長江路組合立交確切已經得到批示，現在正在操持建設，目前還沒有正式開工。依據鄭州市城鄉建設局公布的2025年工作核心，鄭州市紫荊山路長江路組合立交工程將于本年開工建設。
紫荊山路長江路組合立交開通后對市民出行有什麼陰礙?
鄭州市天然資本和安排局相關工作人員通知河南商報記者，為辦理紫荊山路南北方位、長江路東西方位交通受鐵路阻隔疑問，安排紫荊山路下穿鐵路隧道、長江路上跨鐵路橋梁的組合立交方案，實現紫荊山路南北方位、長江路東西方位貫通，進一步完善城市途徑體系，優化路網結構，對發揮紫荊山路和長江路交通干道性能具有主要意義。
紫荊山路和長江路均安排為城市主干路，采用雙向六車道設計尺度。安排紫荊山路隧道持續下穿航海路、京廣鐵路客技站、長江路，隧道全長約19公里。安排長江路上跨橋梁依次跨越紫荊山路、京廣鐵路客技站、紫辰路、城東路，橋梁全長約15公里。該工作人員說。
10月9日，河南商報記者依據安排顯示，來到紫荊山路長江路組合立交工程項目鄰近區域進行探訪。
在探訪中，河南商報記者發明，通過航海路與紫荊山南路交叉口向南至南三環，需繞道紫辰路運彩 總分大小。而從長江路與紫荊山路交叉口至航海路紫荊山南路，需向東南繞行通站路，或從長江路西行進行繞行。
車主在鄰近區域行駛時，往往需要繞行，可是由于周邊路況較為復雜，岔路眾多，假如不認識此地的話，往往容易走錯路段。
可是假如組合立交工程可以玩運彩獲利技巧順利完成的如何買運彩話，最最少不需要考慮會不會繞錯路的疑問，我相信通行效率也會大大提高。鄰近的住民說。(河南商報記者曾令統見習記者郭世杰文圖)
