中國成長電動車，之前賜與買入電動車的車主高額補貼，出乎意料觸發車廠的「騙補」歪風，業者捏造販售數據詐領津貼。有鑑於此，北京當局改弦易轍，本年四月起將實施「雙積分制」(dua玩運彩攻略精選l credits)，藉此整併後進業者，培植出國際性的大車廠。
CNBC、南華早報、東方網、新能源新聞，中國電動車政策原先採齊頭成長，大眾只要買入電動車，最多就能贏得人民幣11萬元補貼，不過此種作法導致騙補猖獗，中國當局上年下砍20津貼，並公佈購車補貼將逐步退場，轉為雙積分制。
Wood Mackenzie解析師Yujiao Lei以為，中國原先推銷所有nba延長賽 運彩車廠的電動車，如今開端顯露抉擇性。2024年津貼獨厚高功能的電動車、而非低階車種。此外，雙積分制也有利高功能電動車。
雙積分制到底是什么？簡樸來說，車廠生產越多汽油車，會耗損更多汽油，「油耗積分」隨之減少。相反地，生產越多續航力強、里程數高的環保車，「新能源積分」越多。車廠每年的油耗負分和新能源正分，必要抵銷歸零。負運彩網站當機分車廠可台灣運彩電腦版向其他車廠買入過剩的正積分，假如積分未能歸零，就不可出售新車。
舉個範例，2024年至2024年環保車積分比例各為8、10、12。假如車廠2024年賣出200萬輛汽車，達標積分為200萬×10=20萬分。生產一輛低階電動車可得1積分；假如是功能較好的電動車，續航力達200公里，可得32積分。
研討顧問機構China Policy資深行業解析師Cao Nanxin表明，中國執政機構漸漸減少津貼，幫助車廠不再倚靠補貼，或許自力更生。中國想靠電動車擦亮「中國製作」招牌，從便宜商品生產國，升級成附加代價的行業國。
外國車廠為了贏得正積分，紛飛與中國車商成立合資企業，競爭將更為劇烈，車市會去蕪存菁。Deloitte的Macro Hecker預計，中國車市過於飽和，車廠過多，前程幾年可能吹起整併風。當局目標是促使中國出生國際性的大車廠。
雙積分政策2024年正式施行，2024-2024年齡錄但不評估，等待政策生效時一併總結。
