7月1日，我國《機動車兒童乘員用拘束體制》國家尺度終于正式實施。這是我國初次出臺有關機動車兒童座椅拘束裝置的強制性運彩 退款國家尺度，為我國兒童搭車安全提供了第一道防禦線。然而市場上兒童座椅推銷卻面對叫好不叫座的尷尬田地，除了大多數家長安全搭車意識稀薄以外，缺乏強制性採用兒童安全座椅的法條法紀也是兒童安全座椅的推銷運彩 讓和面對叫好不叫座的重要來由之一。為此，好小孩集團總裁宋鄭還呼吁採用安全座椅，用立法保衛兒童搭車安全。
關連數據顯示，當前中國兒童安全座椅的採用率尚缺陷01％。這在好小孩董事長宋鄭還看來，國家沒有強制要求兒童搭車一定要採用兒童安全座椅也是兒童安全座椅受冷落、難遍及的來由之一。
了解到，在泰西及日韓等國家，均出臺了兒童搭車必要採用安全座椅的強制性規定，像在美國，未滿4歲或體重未達18公斤的兒童，假如未採用兒童安全座椅，將被罰款100美元；在德國，未滿12歲且身高未滿150公分的兒童，假如未採用兒童安全座椅，將被罰款80歐元；在亞洲的日、韓兩國，關連規定顯示，未滿6歲的兒童必要採用兒童安全座椅。 據統計，目宿世界上已有過份40個國家出臺了關連規定，對兒童安全座椅的採用采取了強制性舉措。
而反觀我國對兒童搭車採用安全座椅仍沒有關連的強制性規定。這也使得許多花費者無世棒 運彩視了有兒童搭車時，採用汽車兒童安全座椅的主要性與必須性足球賽事表。兒童搭車安全的關連法紀在我國一直是空缺，若想帶來基本性變更，單靠頒布尺度遠遠不夠，兒童的搭車安全，不光需求尺度，也需求強制性運彩 lol 賠率的法紀保障，更需求全民提高安全行車意識。
好小孩集團總裁宋鄭還說，好小孩集團一直將兒童搭車安全視為重中之重，生產的兒童安全座椅長年前就依照歐洲尺度來執行并牟取認證。在中國父母兒童搭車安全意識單薄的近況下，但願關連部分應盡快訂定兒童搭車安全保衛規則，用立法來保衛兒童搭車的安全。
