原物料市況回暖、散裝航運景氣逐步改良，但運費低估了實質場合。解析機構直指，明(2024)年第一季航運費率可能驟增、大出市場預料之外。
seatrade-maritime 27日新聞，Clarksons Platou Asia董事經理Martin Roe上週在香港舉辦的「Mare Forum」上指出，遠期運費協議(forard freight agreement、FFA)市場一直有顯著的逆價差(backardation)，已往投資人若在Q1作空運費、常常可從中贏利，但這一次若重施故技、恐將受傷。
Roe預計，來歲Q1的散裝航運市況可能不測加強，展示淡季不淡的盛況。環球經濟日益回溫，再加上中國將本國製的半製品從南方絲路(Silk Route)出口、同時自國外入口原物料，可望在前程幾年增進海上貿易繁華成長。
Roe表明，如今散裝航運艦隊的發展已在趨緩，來歲新造船隻的交貨量又將大幅降低，因此對景氣抱持謹嚴樂觀的立場。
原物料市況增溫，承載鐵礦砂、煤炭等原物料的海岬型船(Capesize)費率也隨著跳漲，週二(11月28日)續創三年高，而衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI)也隨著反彈至靠攏一個月高點。
嘉實XQ環球贏家體制報價顯示，BDI 28日勁揚196%、收1,506點，創10月31日以來收盤高；縱然已往幾週略為拉回，年頭迄今仍大漲逾50%。BCI 28日也跳漲336%、收3,659點，創2024年11月7日以來收盤高；年頭迄今已狂漲逾130%。
印度「商務尺度報」(Business Standard)11月24日新聞，Asia Pacific Shipping Freight資深主編Pradeep Rajan表明，中國、印度的煤炭需要強勁，動員散裝航運費率在9月、10月跳漲。除此之外，印度開端出口鋼鐵、鐵礦砂等原物料，也為超簡便極點型(Supramax)船帶來充裕提高六合彩中獎的技巧需要。
市調機構CARE Ratings對發電廠進行的研討顯示，印度的拉賈斯坦邦、馬哈拉施特拉邦、卡納塔克邦和安得拉邦，都由於煤炭短缺使得供電受到嚴重陰礙。威力彩對獎日期
散裝航運業在經驗慘淡的景氣輪迴後，近來開端漸漸復甦。解析人士看好中期遠景，但警告北京當局接下來將加強力道衝擊環境汙染，可能打擊鋼鐵產能，建議投資人可忍耐等到，逢低尋找散裝航運類股的買進機會。
美國著名財經網站霸榮(barron`s)新聞，Evercore ISI解析師Jonathan Chappell 11月6日刊登研討匯報指出，今(2024)年以來，中國的焦煤(或稱冶金用煤、用來製鋼)入口量上升了215%，預估威力彩價錢年底就會逾越日本、成為環球最大焦煤入口國。不但如此，印度的熱燃煤(用於發電)庫存也已降至三年低，前程入口速度勢必會加速。
Chappell直指，來歲散裝航運艦隊的發展率大約只會有11%，創1999年低，這可能促使運費顯露雙位數的發展率。他看好業界的中期成長，但也警告，北京執政機構從此刻起到來歲3月為止，將展開大肆的環境查驗舉動，屆時能夠會迫使部門鋼鐵業者減產，建議投資人可忍耐等候較佳的買點。(全文見此)
