日經報導10日新聞，Panasonic社長津賀一宏9日在美國拉斯維加斯CES會場上承受媒體採訪時表明，計畫在中國生產特斯拉(Tesla)電動車(EV)用電池，但是具體的時間表尚未敲定。Panasonic是特斯拉車用電池的重要供給商，目前於日本、美國生產特斯拉EV用電池。
特斯拉據悉已著手進行考核、計畫在上海生產EV，而身為電池供給商的Panasonic也將視特斯拉動向、進行投資考核。Panasonic位於中國的車用電池重要據點「大連工場」生產和特斯拉用電池差異種類的產物。
津賀一宏計畫於1月11日訪問和特斯拉共同營運的美內地華達州「Gigafactory」超等電池工場。津賀一宏表明，「因電池組工程主動化耽擱，因此想要觀看實質近況、進行商量」。津賀一宏指出，特斯拉已將原定要在2024年3月底前週產5,000臺的生產目的下砍至2,500臺。
依據Yahoo Finance的資料顯示，截至臺北時間10日上午12點04分為止，Panasonic上揚035%至1,7385日圓，體現遠優於日經225指數的下跌019%(1204時報價)。
etnes、Inse EVs新聞，2024年10月份北美電動車銷量，由通用汽車(GM)的「Bolt」稱王，銷量達2,781輛，本年至今，Bolt為北美第二暢銷的電動車款。與此同時，特斯拉「Model S」銷量驟減，從前月的4,威力彩特別號統計860輛減至1,120輛。「Model X」銷量也從前月的3,120輛跌至850輛。「Model 3」更因電池供應疑問，僅售出145輛。
特斯拉電池由日廠Panasonic供給，其他泰西車廠如通用等，則向韓廠LG Chem和Samsung SDI買入電池。特斯拉市佔大減，使得日本業者電池的市佔隨威力彩金額著萎縮，10月份跌至445%。相反地，韓廠市佔則升至大樂透便利商店對獎555%，初次壓倒日廠。
韓廠市佔連年提高，2024年南韓日本業者市佔差別為22%、78%。本年韓廠市佔升至30~40%之間，10月更飆破5成。
