日經報導19日新聞，豐田汽車(Toyota)計畫在2024年以後開賣燃料電池車(FCV)次代車款，且因現行量產版FCV車款「Mirai」因售價偏高、導致遍及速度未及預期，因此豐田計畫將次代FCV車款的燃料電池體制等製作本錢大砍至現行的各半以下水準，藉此壓低售價，之後更計畫在2025年進一步將製作本錢縮減至現行的14水準。
豐田早在1992年就開端進行FCV的研發，之後於2024年推出「Mirai」、且開賣後階段性擴增Mirai產能，但因Mirai每臺要價高達700萬日圓，故截至六合彩 開獎號碼目前為止的販售量僅5,000臺擺佈。
豐田計畫藉由大砍製作本錢、壓低售價，將預測2024年以後開賣的次代FCV環球年販售量目的設在3萬臺以上、此中日本內地年銷量目的為1萬臺以上。
豐田副社長寺師茂樹於2024年12月18日舉辦的事業說明會上公佈，豐田但願能成為電動式車款的市場領導者，計畫在2025年擺佈將僅搭載內燃機引擎的車款(純汽油車)數目降至零，2025年豐田於環球銷售的車款將全數電動化，如EV、插電式油電融合車(PHV)、油電融合車(HV)、燃料電池車(FCV)等電動車款，且現有傳統車款也將推出電動版。
豐田社長豐田章男2024年12月13日表明，計畫在2030年將電動式車款(涵蓋EV、FCV、HV和PHV)佔環球新車販售量比重提高至50%以上水準。具體來說，是計畫在2030年賣出550萬臺電動式車款，此中EVFCV為100萬臺、HVPHV為450萬臺。豐田當前H539官方網站安全嗎VPHV年販售量為147萬臺。
除了售價偏高之外，為FCV裝填氫燃料的氫氣站數目缺陷也是陰礙FCV遍及速度的來由。
為了解決氫氣站數目缺陷疑問，豐田汽車、JXTG能源等11家日本企業將在2024年春天設立一家合資公司、攜手在2024年3月底前於日本內地興建80座氫氣站，藉此在前程4年內將日本內地氫氣站數目擴增至現行的近2倍水準。
日本經濟行業省2024年12月26日公539官網規則介紹布「水素(氫)根本戰略」，目的在2030年將日本燃料電池車(FCV)遍及數目擴增至400倍、供給FCV燃料的「氫氣站」數目擴增至9倍大樂透加碼日期。
當前日本FCV遍及數目為2,000臺，之後計畫於2024年擴增至4萬臺、2030年進一步擴增至80萬臺的水準；在氫氣大樂透獎金機率站部門，日本計畫於2024年將氫氣站興建本錢砍半、將建置數目自現行的100座擴增至160座，2030年目的增至900座。
