沙烏地阿拉伯國家石油公司(Saudi Aramco，沙特阿美)企業安排部副總裁Yasser Mufti在承受英國金融時報專訪時表明，沙特阿美堅信、至少在前程20年內石油需要在整個運輸行業仍將展示發展，但是，他也指出，共乘(re-sharing)趨勢恐令零售燃料需要打上問號。沙特阿美為環球最大石油生產商。
Mufti表明，相較於電動車、自駕車，共乘趨勢將會帶來更為當即性的恐嚇。Mufti預期能源公司前程可能會跟共乘辦事營運商洽談石油或電力供給配合案、而非像此刻直接賣油給花費者。他而且揭露，因應挪動辦事趨勢的變更、沙特阿美將檢大樂透怎麼買視整個挪動供給鏈並尋求投資契機。
紐約時報新聞，荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell plc)執行長本·范伯登(Ben van Beurden)11月28日允諾，2024-2024年時期旗下新能源部分每年至多將斥資20億美元(註：先前允諾為至少10億美元)投資風力、太陽能、氫能以及電動車充電站。
歐洲最大石油公司殼牌公佈與IONITY GmbH訂盟、2024年將在歐洲(包含有比利時、英國、法國、荷蘭、奧地利、捷克、匈牙利、波蘭、斯洛伐克和斯洛維尼亞)高速公路80個據點建置超高速電動車(EV)充電站。
美國叫車辦事利用軟體公司優步(Uber Technologies Inc)去(2024)年6月1日公佈牟取沙烏地阿拉伯主權財富基金「公眾投資基金(PIF)」高達35億美元的投資本額。
Thomson Reuters 10月新聞，PIF目前的財產控制規模約2,300億美元。沙特阿美辦妥5%釋股的股票首次公然發布(IPO)後、PIF將贏得售股收益。PIF董事Yasir Al Rumayyan(註：目前也是軟銀董事會成員之一)表明，前程不去除投資更多像優步(Uber Technologies Inc)這類的重量級公司。
CNBC 10月新聞，摩根士丹利證券(大摩)刊登匯報指出，紐約市計程車業者營收以及每日出車次數已經持續35個月展示年減。大摩並指出，本年7月Uber在紐約市的出車次數逾越本地計程車業者、為史上頭一遭。
美國企業商旅費用控制軟體開闢商Certify 10月24日發行的統計數據顯示，本年第3季(7-9月)Lyft在全美地面運輸商旅市場的市佔率季增3個百分點至11%、創這家公司有史以來單季最大上漲百分點。租車業市占率季減1個百分點至28%、計程車業市占率季減1個百分點至7%。
依據英特爾(Intel)託付Strategy Analytics所做威力彩冷號分析的研討，拜自主駕駛(Autonomous Driving)專業湧起之賜、2050年環球「搭客經濟(passenger Economy)」年產值上看7兆美元。
花費者採用挪動即辦事(Mobility-as-a-Service)這部門預估在2050年將到達37兆美元規模。依據研討，私人車平均有高達92%的時間是處於閒置狀態。
假如將佔有一輛車的所有本錢(包含有保險費、燃料費用、折舊)納入算計，德國車主平均每年得消費8,800美元、美國車主累贅的費用更是上看12,544美元。
福斯集團(Volksagen Group)旗下全資子公司MOIA 12月4日在柏林TechCrunch Disrupt會議上刊登專為共乘市場設計的六人座電動車。這臺號稱是環球首款電動共搭車續航力過份300公里、30分鐘的充電時間即可讓蓄電量回升至80%。
MOIA計畫於2024年底在德國漢堡推出共乘辦事、初期安排將部署200臺。MOIA執行長Ole Harms 4日表明，公司但願藉由這項辦事能讓都會減少100萬臺的用路車輛。
KPMG LLP 11月27日指出，自駕車(self-driving cars)與挪動辦事的湧起將減低美國花費者對佔有私人車的憧憬、轎車種別將首當其衝。
KPMG預期美國私家轎車年度販售量將從目前的540萬威力彩中獎獎金輛降至2030年的210萬輛。KPMG工業製作手段實務主任Tom Mayor指出，數家OEM廠商可能關廠並普遍退出市場。目前有10家OEM廠商每年供給美國市場逾80萬臺轎車，KPMG預期前程將壓縮至3-4家。
美聯社新聞，通用汽車公司(General Motors Co，GMUS)11月30日在法說會上公佈，威力彩兌獎app2024年起將在美國大都會推出全自駕叫車運輸辦事。GM財政長Chuck Stevens表明，這項業務的潛在規模比公司目前的核煩憂業還要大。
GM總裁Dan Ammann表明，旗下第一臺商用電動車(EV)將會投入共享辦事市場。GM預估，一旦共乘在美國市場拿下75威力彩加碼獎項%的市占率(註：目前不到1%)、屆時整體規模可望到達16兆美元。
