日產汽車(Nissan)8日公佈，決將電池事業賣給中國投資基金「GSR」，出售對象涵蓋與NEC合資設立的車用電池生產子公司「Automotive Energy Supply(以下簡稱AES)」以及位於英國、美國的電池生行業務等。
日產指出，在贏得NEC所持有的AES 49%股權之後，會將ASE所有股權賣給GSR，而在牟取關連當局允許後、計畫在本年12月底前辦妥關連出售手續。
NEC也於8日公佈，計畫將所持有的AES股權賣給日產，且也正和GSR洽談、計畫將旗下生產電池用電極的子公司「NEC Energy Devices(以下簡稱NEC ED)」賣給GSR。NEC指出，GSR收購NEC ED全數股權是NEC將AES持股轉讓給日產的先決前提。
AES為日產、NEC差別出資51%、49%於2024年設立的公司，藉由向NEC ED採購電極，生產日產電動車(EV)Leaf或油電融合車(HV)所需的鋰離子電池。
NHK新聞，上述買賣，也宣告日產、NEC將退出EV用鋰離子電池生行業務。
日產社長西川廣人表明，「對日產、AES來說，上述買賣將創建出雙贏情勢」。
GSR會娛樂城 退水長Sonny Wu表明，「贏得AES之後，財神娛樂城合法嗎將進一步進行研發投資，且計畫擴增英國、美國、日本產能，並計畫在中國及歐洲興建新工場」。
依據Yahoo Finance的資料顯示，截至臺北線上娛樂城比賽實況解說時間9日上午9點27分為止，日產跌05%、NEC下挫132%。
日經報導3日新線上娛樂城登入次數聞，日陸韓電池廠正對EV用鋰離子電池展開鉅額投資、市場連續進行適者存活競爭，此中車用鋰離子電娛樂城賭場活動日曆池龍頭Panasonic佔有美國特斯拉(Tesla)、日本豐田(Toyota)等大客戶，反觀NEC電池客戶幾乎僅有日產一家。
日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)指出，2025年環球採用於EV等用處的車用電池市場規模將擴增至66兆日圓、將達2024年的5倍。
法國、英國已紛飛表示計畫在2040年停售汽柴油車。
富士經濟6月22日公布查訪匯報指出，預估2030年時EV年販售量將增至407萬臺、逾越HV(油電融合車、2030年販售量預估為391萬臺)，且之後兩方的差距將連續擴張。富士經濟預估，在中國需要提升加持下，2035年EV環球販售量將擴張至630萬臺、將達2024年的134倍(較2024年提升124倍)。
