車用鋰電池的要害質料──鈷(Cobalt)，報價飆翻天，電池製作商紛喊吃不消，南韓電池大廠三星SDI(Samsung SDI博弈 玩運彩)傳已開端調換鋰電池的製造質料，但願能減低鈷的用量，甚至徹底不採用鈷。但是，電池質料供給巨擘Umicore卻大潑冷水，直指將鈷從電池中移除的構思，恐怕是癡人說夢。
韓國時報、中心日報、The Investor 12日新聞，三星SDI製造的車用電池，有鎳鈷鎂、鎳鈷鋁兩種款型，該公司目前已將兩種電池的鎳比重拉高至90以上，鈷的佔比僅有5。三星一名資深主管說，此刻公司的目的，即是要把鈷徹底從電池移除。
除此之外，三星也盤算回收已經不堪採用的鋰電池，從中萃取鈷等要害質料，前程將投資內地外的物質回收商，並簽運彩 及時比分定歷久供給條約。
鈷價去(2024)年一飛沖天。MINING 12日新聞，倫敦金屬買賣所(LME)的鈷報價上年底飆升至每噸75,500美元，年增幅高達129，重要即是受到供應急急疑慮日增、電池需要跳高的動員。
為全世界供給過份半數鈷的剛果共和國，近期才剛調高了鈷的稅負和權力金，因此這款金屬的報價，本年勢必會連續走揚。依據諮詢機構CRU的估計，到了2026年，電動車行業對鈷的需要，會從上年的12,000公噸膨脹至95,000公噸。德國鋪張車商BMW近期也預估，2025年該公司對電池質料的需要，應會發展運彩 正確比分10倍之多。
三星、LG Chem、SK 運彩 投注教學Innovation近期都在拉高電池中的鎳比重，減低鈷用量。但看在電池質料供給巨擘Umicore眼裡，這樣的做法可能導致電池不穩，且對車用電池而言，鈷的存在有其必須性。
英國金融時報、路透社新聞，Umicore執行長Marc Grynberg 12日直言，若拉高鎳的比例，勢必會減低電池的不亂性，也會陰礙到電池壽命和玩運彩固定賠率充電速度。鈷或許補救鎳所缺乏的不亂度，在這個世界上，沒有比鎳更能提升能量密度的元素，而最能不亂資源的元素，則非鈷莫屬。他直言，前程三十年，電池界都無法徹底捨棄鈷(this is not going to happen in the next three decades)。
莫非人們只能任採礦商獅子大說話？Grynberg表明，若能將人們用舊後隨手丟到抽屜裡的16億支電話全數回收，從中萃掏出的鈷，應可供給上百萬臺電動車所需。他直指，尚未被開闢的鈷物質，實在多到令人受驚，事實上，環球開採出來的鈷之中，約10是被用到聰明型電話。
