電動車風潮突起，電池製作商對鎳的需要也愈來愈高，然而依據解析，全世界的鎳產能，只有半數將受惠。鎳價也在電動車需要的動員下，飆升至2年多新高。
路透社、Zero Hedge、華爾街日報等外電新聞，內含鎳的鋰電池，可提升儲存容量、拉高單次充電可行駛的里程數，從特斯拉(Tesla Inc)的高價電動車「Model X」、到通用汽車(General Motors Co)的平價車種「Chevy Bolt」，城市使用含鎳鋰電池。
生產高等鎳礦的採礦商，莫不但願搭上電動車熱潮。但是，依據瑞銀(UBS)刊登的研討匯報，在環球的鎳供應量當中，有半數為所謂的鎳鐵合金(ferronickel)與鎳生鐵(nickel pig iron, NPI)，並難受合用來生產電池。
依據研討，生產品級較高的鎳礦業者，才幹受惠，這當中包含有BHP Norilsk Nickel、巴六合彩預測技巧西淡水河谷(Vale SA)、住友商樂透qr code事(Sumitomo Corp)等大型採礦商，規模較小的業者則包含有澳洲的Independence Group和Western 539參與規則Areas。這些礦商都在勤奮打造廠房，將鎳礦幻化為粉狀硫酸鹽，用來製造電池。
礦業巨擘嘉能可(Glencore Plc)近期則在法說會上說，到了2030年，鎳產量必要拉高120萬噸，相當於當今環球半數產能，才幹知足電池行業的需要。目前鎳價已是嘉能可採礦本錢的兩倍以上。
倫敦金屬買賣所(LME)11月鎳期貨1日終場勁揚4%、每噸收12,685美元，創2024年6月以來新高。但是，LME鎳價目前仍遠低於2024年的前波高21,400美元，間隔2024年古史高51,000美元也還有一大段間隔。
英國《金融時報》10月30日新聞，本週（1030~1103）的倫敦金屬買賣所年會（LME Week）當中，電動車對金屬產業所帶來的廣泛陰礙將會被熱鬧商量。金屬是本年以來體現最好的商品族群，標普高盛商品指數（SP GSCI）本年至今累計上漲39%，但工業金屬指數則是大樂透加碼第二獎上漲了246%，銅鋁鉛鋅鎳本年以來的漲幅差別到達了24%、275%、198%、259%、166%，除了總經數據較佳啟發市場氛圍之外，電動車的議題連續發酵也是啟發金屬價錢的主要因素。
加拿大蒙特利爾銀行資金市場（BMO Capital Markets）解析師漢彌爾頓（Colin Hamilton）以為，電動車將會成為本年年會的商量熱門。Investec基金經理人George Cheveley則稱，在上年以及2024年的年會當中，並沒有礦商注目歷久的金屬價錢走向，因礦商並沒有投資新的項目；但本年場合已經極度差異，生產商都紛飛想要搭上新能源時代的列車，重要的來由即是電動車市場的猛進。
依據Wood Mackenzie的預估，電動車電池的鎳需要量將會從2024年的4萬公噸，增長至2025年的22萬樂透代碼公噸，比擬當前環球鎳市場的總需要約為210萬噸。
