中國航空運輸協會簡稱中國航協秘書長魏振中12日承受《經濟參考報》采訪時表明：一旦歐盟對中國航空企業采取處分舉措，相信中國執政機構會運彩 買法趕快推出反制政策。中國航運彩 賽果協副秘書長柴海波12日承受手機采訪時則揭露，中運彩 賠率怎麼看國航協但願，歐盟航空碳稅最好能推遲到2024年之后。
即便無法推遲到2024年，柴海波要求，歐盟至少應當將航空碳稅征收時間推遲到2024年國際民航結構大會了結之后。據國際航空運輸結構理事長兼首席執行官湯彥麟T onyT yler近日揭露，國際民航結構正在為航空運輸業訂定統一的環球市場舉措，將在2024年秋季召開的國際民航結構大會告竣終極議決。
柴海波揭露，上年5月，中國航協典型團應歐盟約請前去布魯塞爾，與歐盟氣候舉動總司和挪動交通總司進行了普遍的切磋，其時歐盟世足 運彩 賠率 ptt官員已經充裕了解到中國航空業的態度———航空碳稅既不正當，也不合乎邏輯，即便實施，也要推遲。
康妮·赫澤高此前恐嚇稱，若中國航空企業不在6月中旬實行碳排放數據提交的要求，歐盟各國將會實施正法舉措。曾介入國家發改委《國際航空排放疑問》課題的趙鳳彩傳授以為，若未按期提交碳排放數據，每家中國航空企業將面對數額不等的罰款，最高額度將到達50萬歐元擺佈。
魏振中強調，中國航空公司斷然擁護和嚴峻執行中國民航局的指令，已往和前程都不會提交碳排放數據，此刻世界各國航空公司都掛心中國扛不下去了，我通知他們，我們還會反對，一直反對究竟。
柴海波呼吁，碳減排疑問只能通過國際民航界平等談判來解決，在多邊協商框架下，贏得一個各方都快意的解決計劃。歐盟應盡快采取有助于和緩狀況的舉措，采取避湖口 運彩免對立、更理智的立場。
